5 cylindres 10V KV avec injection electronique

Clem86 · Message par **Clem86** » mar. 28 janv. 2014 13:32

S'pa non plus à la portée du premier venu ce genre de modif

Mickaudi · Message par **Mickaudi** » mar. 28 janv. 2014 13:33

Ya pas de souci , je suis juste premier venu dans le forum

Daniel · Message par **Daniel** » mar. 28 janv. 2014 17:01

Mickaudi a écrit :Merci mai la defaite alors personnes saurai maider dans mé recherche .

Un conseil, si tu veux plus de puissance, changes de voiture....çà coute moins cher et tu auras moins de regrets ....au final.

Mickaudi · Message par **Mickaudi** » mar. 28 janv. 2014 19:43

Changer je ny pence méme pas

une autre en plus a la rigeur mai la place met resstrainte

et sa ne me dérange pas de laisser de largent pour mon gt .

memphis · Message par **memphis** » mar. 28 janv. 2014 20:00

Les modifs pour gain de puissance sur ce bloc sont pas faciles et très couteuses

Après si tu veux le préparer, il faut faire une prépa comme celle présentée, mais va falloir trouver les bonnes pièces / les bons prestataires, et les €€€€

Clem86 · Message par **Clem86** » mar. 28 janv. 2014 20:01

Et encore le tarif annoncé c'est avec un (ou deux) pieds dans le milieu .. une idée précise des travaux, et le capacité de les réaliser soi même

Mickaudi · Message par **Mickaudi** » mar. 28 janv. 2014 20:57

En tarif je compte pas mettre autan mais des méthodes pour améliorer l'injection kjet et ou trouver... Aprés AAC sa y passera boite a air ligne ...

Macchris · Message par **Macchris** » mar. 28 janv. 2014 21:35

ou alors tu mets un 20v atmo 7a que tu peux gonfler un peu (de 170 chevaux d'origine il ny a un membre ici qui a obtenu apparemment 194 chevaux)

Message par **audiquattromoto** » mar. 28 janv. 2014 21:36

pour améliorer l'injection kjet

le meilleur moyen,c'est de la virer......

tu vas perdre ton temps et ton blé....fais comme on t'a dit plus loin,un chassis,des freins et exploite deja ca a fond de 5 a 90 sur nos nationales....tu verras..

philou · Message par **philou** » mar. 28 janv. 2014 21:40

pour mettre un 7A attention rien ne va, faut tous modifier pour adapter sur le gt est pour gagner 40 cv quitte a faire passe en turbal de 10 v .
a+ philou

URwr · Message par **URwr** » mar. 28 janv. 2014 22:26

philou a écrit :pour mettre un 7A attention rien ne va, faut tous modifier pour adapter sur le gt est pour gagner 40 cv quitte a faire passe en turbal de 10 v .
a+ philou

SI Si : http://www.youtube.com/watch?v=V0fiulNdnp8
Pas temps de modif que sa.

Mickaudi · Message par **Mickaudi** » mar. 28 janv. 2014 22:28

D, accord merci pour tout sa , sa laisse a réfléchir

RogerH · Message par **RogerH** » mar. 28 janv. 2014 22:32

URwr a écrit :
philou a écrit :pour mettre un 7A attention rien ne va, faut tous modifier pour adapter sur le gt est pour gagner 40 cv quitte a faire passe en turbal de 10 v .
a+ philou

SI Si : http://www.youtube.com/watch?v=V0fiulNdnp8
Pas temps de modif que sa.

ça pète la forme

Mickaudi · Message par **Mickaudi** » mar. 28 janv. 2014 22:39

Sympa tout sa

la boîte et celle d, un kv !? Je trouve elle tire qand même plus long .

Clem86 · Message par **Clem86** » mar. 28 janv. 2014 22:46

T'es pas en gestion Hitachi URwr ?

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