etrier arriere grippé - came frein a main

[LaurentV8]

le mécano qui l'a entretenu longtemps était un ancien de chez jaguar un vieux de la vieille et lui mettait de la graisse cuivré sur l'ecrou extérieur de cette axe et aucune corosion et l'etrier restait vivant longtemps je fait de m^me maintenant dés que je met du neuf et c'est top...

Qu'appelles-tu "écrou extérieur" ?

[philweb]

était un ancien de chez jaguar un vieux de la vieille

Tu parles d'un mécanicien là..qui sait comment ça marche, qui n'a pas besoin de valise pour trouver une panne, qui sait ou mettre la goutte d'huile qui va bien, qui est capable de régler un moteur sans sondes.etc..

En gros, de ces gars qui ont disparu avec le temps.

[Burny]

ben voilà, y'a plus qu'à

[Daniel]

Bon courage ! Y en faut quand même, un peu....

[Burny]

bon, c'est quasiment fini, plus que la purge a faire..

mais y'a un truc bizarre :
sur le tuto golf GTi, ils disent "faire un essai avec la came de FaM : si le piston sort correctement et qu'il ne revient pas, c'est que vous avez reussi"..

moi, il revient.. en même temps, je me dis que c'est normal, car pour le moment, je l'ai bien graissé.. Mais peut être quand il sera plein de liquide de frein, il ne reviendra pas.. Qu'en pensez vous ?
pourtant la pièce 2 tourne sans résistance

[Burny]

de plus, la petite butée a bille est mise avant la rondelle ondulée, comme ici :

[theau]

tu as fait une pression sur le piston en meme temps que tu fait fonctionner le levier de fam .

car si tu ne le repousse pas pas sur que le cliquet s'enclanche

[Burny]

bon, ben ca y est, tout est remonté.
Le frein a main a récupéré une course plus courte (je trouvais de puis qq temps qu'elle s’était allongée)

Effectivement, Theau , tu as bon : avec les plaquettes en place, le piston ne rentre pas après avoir tirer la came. D'ailleurs quand j'ai fait cela , l'etrier en main, j'ai bien entendu/senti le système de rattrapage de jeu

Par contre, l'impression que la pédale est plus molle, et course plus longue.. J'pense qu'il faudra repurger le circuit

[theau]

nickel tous ça

[Torsen76]

Je te propose de te laisser le S6 Plus pour que tu fasse la mème modif .
Tu en pence quoi?


Bon OK, je sort

[Burny]

pas de probleme..

tu me laisses le plein aussi ?

[Torsen76]

Si il n'y a que sa pour te faire plaisir
Je préfère claquer 100€ plus le prix des pièces que 550€

[fp31000]

[LaurentV8]

Yves, tu as acheté les pièces au détail chez Paul ?

Une idée de prix ??

[Burny]

@Laurent : oui, au détail chez Paul, il m'a fait un prix ridicule ! (en gros que les fdp !! )

@Cyril : pas changé le piston. c’était vraiment que le mécanisme de FaM qui était grippé

Pour le remontage, et comprimer le ressort, j'ai utilisé mon lève-soupape comme un serre joint.
Il faut faire gaffe a bien centrer la "cloche" où rentre le ressort, car sinon, impossible de comprimer suffisamment le ressort pour mettre le circlip