Clignotants blancs sur 200 20V

[audiquattromoto]

grillage fin a mon avis...joli et discret d'ailleurs...
là,c'est l'echangeur....et celui là,il en a un paquet a dissiper des calories....gnarkgnarkgnark...

[Daniel]

Si j'ai bonne mémoire , les deux ergots ne sont pas disposés de le même manière sur la circonférence du culot en blanc et orange.
Comment as tu traité cete difficulté ?

Découpe du support sur un coté et réfection de l' ergot " femelle " plus loin de 15 ou 20 degrés.

Ou bien c'est l'échangeur lui-même, il y a des calories à dissiper sur celle-là

Hé hé ! !

[Daniel]

là,c'est l'echangeur....et celui là,il en a un paquet a dissiper des calories....gnarkgnarkgnark...

Pas assez efficace celui là, maillage pas assez fin, échange de calorie par rapport à l' original pas en

augmentation. Mesures faites....et comparées sur un site allemand !

[audiquattromoto]

t'inquiète....testé par grosse chaleur et aucun soucis et pas de perte de puissance..... tu ne sais pas d'où il provient d'ailleurs,est ce le même qui a été testé?

[Daniel]

Même tronche, même intervalle entre les conduits et ailettes....sur Ebay.DE ou Ebay Motors,

on peut trouver le même.

Je ne dis pas qu' il y a perte de puissance, ce serait un comble !

Par contre, il possède moins de conduits qu' un origine mais est plus long et çà confirme

les résultats de leurs constats, performances de refroidissement identique qu' un origine.

Vu que j' aimes bien avoir des " chiffres ", avant de connaitre leurs données, j' étais près

à en acheté un, mais celà m' a refroidi...

Le principal est que tu en sois content !

[FredF]

La seule solution pertinente c'est ca :

ntrclr.200'''.jpg

[FredF]

Qui donne ca une fois monté:

ntrclr.200''.jpg

[FredF]

Et ca pour les puristes...

ntrclr.200'.jpg

[Daniel]

La seule solution pertinente c'est ca :

ntrclr.200'''.jpg

Exact, je cherchais la photo sur mon DD !

Là, les courbes de températures sont largement différentes !

Par contre, il faudrait ne pas mettre le pare choc ou le diviser en 2 et placer le surplus dessous,

à la place du radiateur additionnel.

[LaurentV8]

C'est malin, Hubert vient de prendre la disqueuse et il a tronçonné tout l'avant de l'auto !
Blague à part, il fait bien plus froid à Belfort qu'à Nice, donc l'efficacité de l'échangeur augmente dans nos froides contrées.
Que des avantages au final

[Daniel]

Fayot ! !

[Burny]

C'est malin, Hubert vient de prendre la disqueuse et il a tronçonné tout l'avant de l'auto !
Blague à part, il fait bien plus froid à Belfort qu'à Nice, donc l'efficacité de l'échangeur augmente dans nos froides contrées.
Que des avantages au final

oui et non.. sur les 20v ca ne se ressent pas, car le motronic compense la pression de suralimentation en focntion de la temperature de l'air.

alors que sur les 10v.... vive le ch'nord et l'Est !!!

[LaurentV8]

Mais si, si la demande de puissance est telle que la capacité maxi de l'échangeur est atteinte, alors si il fait plus froid c'est nécessairement mieux !
Bon en conduite normale tu as raison, c'est sûr.
Mais Hub ne conduit pas "gentiment"

[audiquattromoto]

Fayot ! !

non...il est monté dedans et sais comme elle marche....

la preuve.....

Mais Hub ne conduit pas "gentiment"

et il est clair que dans mon coin,bien assez suffisant et tout a fait valable sur mon auto mais je n'essaie pas de precher des convaincus...bien au contraire...chacun ses idées..moi je constate le résultat de mon coté,point final.

[Daniel]

non...il est monté dedans et sais comme elle marche....

Mais Laurent n' a pas essayé la mienne dont le rapport poids/puissance , personnes incluses, est

nettement plus favorable !

Bon, aller, j' arrêtes, on va pas s' en sortir.