Pb turbo sur A4 1.8TQ

[Burny]

La vache !

[Guy91]

" Ne trouvant pas la panne, j'ai démonté le turbo. Le clapet qui permet de dévier la pression directement dans le catalyseur était cassé, donc le circuit ne pouvait pas se mettre en pression. Le turbo est en réparation (60 euros la pièce, au lieu de changer tout le turbo). "

https://forum-auto.caradisiac.com/topic ... -de-panne/

[babbasse]

Et bé dis donc...
Voilà enfin d'où vient la panne.
Ceci dit, ton histoire de dump qui fuyait était bizarre aussi; ça devait se cumuler au reste.

[Dural]

Non tu n'as pas besoin de changer tout le turbo, ça doit se réparer effectivement et au pire, juste le corps chaud du turbo doit pouvoir se changer.

[gizmo06]

J'ai envoyé un message à BG Turbo à Marseille, là où je l'avais acheté.
J'attends de voir ce qu'ils me disent.

[Burny]

D'où l'intérêt de ne pas decata...ça permet de récupérer les morceaux

[gizmo06]

" Ne trouvant pas la panne, j'ai démonté le turbo. Le clapet qui permet de dévier la pression directement dans le catalyseur était cassé, donc le circuit ne pouvait pas se mettre en pression. Le turbo est en réparation (60 euros la pièce, au lieu de changer tout le turbo). "

https://forum-auto.caradisiac.com/topic ... -de-panne/

Je me retrouve dans tout ce que tu as fait...
Et il semblerait que ce problème soit récurent sur ce moteur, vu les messages que tu as eu !

[LaurentV8]

D'où l'intérêt de ne pas decata...ça permet de récupérer les morceaux

[gizmo06]

Salut,
Voici les nouvelles de mon turbo :
il est parti lundi dernier chez BG Turbo.
Je l'ai récupéré vendredi, réparé, et sous garantie.
Remonté samedi, testé et validé
Je ne sais pas si tout ce que j'ai changé autour (notamment la N75) ont apporté du mieux, mais le turbo est à nouveau en service.

Merci pour votre aide pour la recherche de panne

[Burny]

Cool.

[eyo]

Cool, j'ai vu ça une seul fois, c'est rare.

[gizmo06]

Salut à tous,
Juste pour vous dire que le problème est réapparu :
j'avais à nouveau une perte de puissance, j'ai donc commencé par désaccoupler le cata et le turbo et, devinez quoi ?
Le rivet de maintien du clapet de la WG était à nouveau dans le cata

J'ai envoyé un mail à BG Turbo, on va voir s'ils vont reprendre la réparation à leur charge.
Depuis, la voiture n'a même pas roulé 2000km car il fallait que je refasse le train avant.
La voiture n'a pas été mal-menée, je ne comprends pas pourquoi ce rivet casse ainsi

[Dural]

Tige de la capsule de la WG mal réglée qui crée des contraintes ?

[gizmo06]

Vas savoir.
Bien qu'on m'avait dit que je pouvais le réparer moi-même, j'ai préféré le leur envoyer pour que ce soit fait par des pros.
Alors mauvaise réparation ou malchance ?
J'attends leur réponse pour voir ce qu'ils vont me dire.

[gizmo06]

Salut,
BG Turbo étant fermé au mois d'aout, ils ont réouvert ce lundi.
Je les ai donc appelés pour savoir ce que je devais faire, ils m'ont dit de leur renvoyer le turbo pour essayer de comprendre pourquoi il casse, et qu'on allait trouver une solution.
Puis, le lendemain, une autre personne m'appelle, et me dit qu'il me fait directement un échange par un neuf d'origine, car "je ne vais pas m'amuser à le démonter à chaque fois que cette pièce casse".
Et, effectivement, j'ai reçu aujourd'hui un turbo neuf, avec la pochette avec les joints et vis neufs !!!
Franchement, quand je vois qu'aujourd'hui les gens cherchent à se dédouaner de tout problème, je suis resté scotché sur leur sens commercial, car en plus je n'ai pas déboursé un seul centime (si ce n'est les frais de port pour l'expédition).

Franchement, BG Turbo est au top, vous pouvez y aller les yeux fermés.