claquement train avant gauche

[nico]

Bon j ai pas les bons outils

[Mike KV]

Une petite photo parfois.... (c'est pas un amorto de 100 S4 mais l'écrou se situe au même endroit )

[Tieno]

Salut Nico
j'ai exactement le même désagrément que toi en ce moment, qui fait suite à un changement d'amorto. Je suis en train de fabriquer l'outil tubesque qui va aller chercher l'écrou pour remettre tout ça en place correctement. Pour Bilstein ce sont 2 ergots et non un 6 pans.
ci joint une photo du gros écrou bilstein à dévisser.
Au fait, Nico, pourrais tu m'envoyer les ref VAG des 5 tubes caoutchou qui se greffent sur les bobines d'allumage AAN? Tu les as changé si mes souvenirs sont exacts.

[nico]

Salut tieno ppur les refs je vais regarder,pour ton outils si tu peux me le preter

[Tieno]

Ouh là... l'outil je suis à peine en train de trouver le tube qui va me servir de base pour le travailler. Donc rien avant 1 mois.

[Burny]

eventuellement, j'en ai un, mais de ce que j'ai pu voir il ne va pas sur tous les amortos, car tous les amortos n'ont pas le meme diametre de tige...

mais si tu veux essayer...

[Tieno]

pour S4/S6 diam intérieur mini 41 mm, 5 ergots de 7,6mm (Merci Spitman)
Si tu as Burny, moi aussi ça m'intéresse fichtrement.

[nico]

Idem pour moi Burny
Si tu es toujours sur Vélizy pour le boulot je peux passer le récupérer à l'occasion
Tieno tu as le souci que en marche arrière ne braquant?

[Burny]

j'ai la version pour l'ecrou femelle de 34mm, pas la version a ergots.. ca vous interesse quand meme ?

[Tieno]

Erreur de ma part: 2 ergots et non 5!

Ben 34 mm, c'est la taille du tube en dessous. Ca va pas faire papa dans maman...

[Tieno]

En braquant à l'arrêt tout court un gros Klang, bien net.

[brice07]

Excat j ai bien un claquement sec!et pourquoi je ne sens rien en roulant?pourtant quand les amortisseurs etaient sur celle de mon pote y avait pas de souci...reglage peut etre?Butée HS c'est possible?

Regarde aussi que les coupelles de ressort soit bien "tiercées" : que le ressort soit bien en butée dans le logement en haut et en bas et que le caoutchouc dans la coupelle du haut soit bien mis et en bon état .
Ce bruit peut aussi venir de la barre de torsion ...

[Daniel]

En braquant à l'arrêt tout court un gros Klang, bien net.

Ressort suspension mal calé....facile à vérifier à deux...