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Plus que sur que des constructeurs font homologuer les leurs pour pouvoir les monter sur les véhicules de série.

Je sais pas si c'est homologué, mais en tout cas mon A3 est passée au CT avec les LED, j'avais oublié de remettre les halogènes. Par contre c’était des feux lenticulaires

https://www.automobile-magazine.fr/tout ... ares-a-led

Aimable a écrit : mar. 21 sept. 2021 20:46 Ce modele est spécialement conçu pour les véhicules avec CANBUS.
J'ai choisi celui la pour éviter l'erreur au tableau de bord sur la 200

Pas de CANBUS sur les 200 ! çà se saurait depuis longtemps !

Seule la surveillance des feux stop est " active "...

C'est surtout pour les interférences et le système de "check", je pense, que c'est compatible CANBUS

Oui rien à foutre du bus CAN sur la 200, juste que ça leurre le check des lampes.

Jamais vu de pb de check pour les phares avant sur 200 !

le check des ampoules n'est pas lié au CANBus, c'est lié a une mesure de courant comparé a une valeur nominale attendue

Exactement. Donc sur les leds, ils ajoutent une résistance pour éviter les remontées d’erreurs.

Un peu comme les LEDs spéciales clignotants pour préserver l'intervalle de clignotement des ampoules d'origine...
Du coup, s'il y a rajout d'une résistance, la LED doit consommer plus de courant que sans, au point de se rapprocher d'une ampoule classique...?

il faudrait tester leurs consommations, je me pose la question aussi, même pour les leds de la maison.

Burny a écrit : mer. 22 sept. 2021 12:40 le check des ampoules n'est pas lié au CANBus, c'est lié a une mesure de courant comparé a une valeur nominale attendue

Ok sur les " modernes " mais , à ma connaissance, pas du tout sur les 200....( sauf les feux STOP, comme chacun sait ).

Sur les " modernes ", y a même des mecs qui modifient la résistance sur le boitier de " surveillance " pour ne pas avoir de

défaut...mais, même moi, je ne prendrais pas de risque..ce sont des résistances " micro-chip"...

Jai lu que l'ODB peu modifier une valeur dans le reglage des phares pour la detection automatique.

Sur ma Nissan, j'utilise des phares a led sans problème, payés une misere chez ali.
Ils ont pas mal de modeles, il suffit de lire les retours pour faire son choix.

Sur la TT, pas de bol, on peu rien monter, a part les veilleuses, car les fixations sont assez spéciales.
Par contre tous les feux arrieres sont changes par des led avec une grappe de résistance.
C'est propre.

Sur l'Allroad, phares a led, et quand je mets un appel de phares, ca calme direct en face

Salut
Je reviens là-dessus, pour les stops/feux et les clignotants avant ou arrière, vous avez essayé à leds ?
Merci

Leds sur les répétiteurs clignotants et veilleuses dans phares de la 200 20v pour ma part...lampes classiques sur

les autres feux.....je les use jusqu' à la panne de filament !