Problème tension v8

[arnovw]

Mon AEL faisait pareil . Pour la s6 turbo, j' ai pas roulé assez pour regarder ce détail

[arnovw]

J'ai démonté le régulateur ,c'est un bosch et il paraissait quasi neuf et en tous cas pas vieux car il y a avait un flash code dessus. Du coup j'en ai commandé un sur oscaro , ça revenait 2 euros moins cher que chez Autodoc. Au bout d'une semaine, rien reçu.J'ai appelé . Il m'ont dit que c'était en rupture de stock. J'avais pas été prévenu et ils n'ont pas su me donner un délai. Super !!! j'ai annulé tout de suite.
Finalement j'en ai reçu un de chez Autodoc, je le monte samedi. j'espère que c'est ça la panne.

[arnovw]

Salut régulateur changé, 100km parcouru et plus aucun soucis donc le bosch avait une défaillance.
Au passage comment on démonte la boite à air sur le v8 AEC.
J' ai démonté les manchons, les 2 écrous et les 2 vis cruciformes mais il ne vient pas...

[memphis]

Y'a 3 vis cruciforme ...

[arnovw]

Les 3 en dessous de la barre anti rapprochement. Faut un long tournevis ou démonter la barre quoi

[memphis]

C'est ça
Perso je démonte la barre, ça fait moins suer

[arnovw]

oui c'est ce que j'ai fait. Tout ça pour chercher d' où provenait une grosse fuite d'huile moteur. Je soupçonne la durite de reniflard, l'huile venait couler sur le poumon du régulateur de vitesse.
Rien qu'en tirant dessus j'ai sentit un trou dedans.
La ref est 077 103 221B. Je pense pas qu'on puisse la trouver ailleurs que chez audi?

[memphis]

En occase ça doit se trouver
En neuf, que chez audi à mon avis ...

[arnovw]

En occase, elles auront pas tous la même maladie ?

[memphis]

Ben ça dépend ... de l'entretien, de l'utilisation, du pourquoi ta durite elle a fini comme ça ect
La v8 que j'ai démonté, toutes les durites étaient en bon état visuel

[arnovw]

J' ai posté une recherche. Sinon une simple durite fera l' affaire

[LaurentV8]

La barre anti-rapprochement, il faut la remonter lorsque l'auto est sur un sol bien droit, sinon ça craint.

A cet endroit, la fuite pourrait aussi provenir du joint o'ring derrière l'allumeur

[arnovw]

le joint spi du veux dire ? Je vérifierai mais c'est seulement un peu gras à ce niveau là il me semble. je vais d'abord changer la durite et je recontrolerai ensuite

[LaurentV8]

Il y a un gros joint o'ring, genre 4 cm de diamètre, qui empêche l'huile présente dans la culasse d'entrer dans l'allumeur, mais ça se voit très clairement quand ils sont HS

Edit : et sur l'aàc, il y a bien sûr le joint spy comme tu dis

[arnovw]

Ok je regarderai