ouais blanc bonnet & bonnet blanc quoiHitachi Gros malin!!!
panne calculateur
-
Macchris
- Messages : 16629
- Enregistré le : mar. 11 août 2009 03:00
- Localisation : Bourgogne - Nievre / GT KV '86 - GTQ '85 & '87 - S4 20V '92 ADU MRC
Re: panne calculateur
-
brownies023
- Messages : 235
- Enregistré le : mer. 22 avr. 2009 21:22
- Localisation : Picardie - Soissons / 19Kr22 / 53B
Re: panne calculateur
Pourtant le pignon est bien connu pour être fragile sur les 20V type 7A/3B...c'est pas pour rien qu'on en trouve en laiton sur le net.JP38 a écrit :C'est une injection MPI Hitachi
Il y a plusieurs types de calculateurs, et puis si il est cramé comment faites-vous pour sortir les codes défauts ?
Sans avoir le véhicule sous le nez, c'est compliqué ...
Ha ??? c'est loin d'être une généralité, cela dépend des versionsbrownies023 a écrit :Egalement attention au pignon d'allumeur, très fragile sur ce modèle....
Pour les codes défauts, évidemment si le calculo est HS rien ne sortira, mais j'espère qu'il a au moins essayé
-
philweb
- Messages : 7414
- Enregistré le : lun. 22 sept. 2008 15:20
- Localisation : IDF - Val d'Oise - Parmain / 100 2.3E - 136Ch - 44NF2 - 22/08/1989
Re: panne calculateur
Seulement en Californie, les ref sont d'ailleurs notées "CA" à la fin.foscora a écrit : La seule chose que ça change sur les 2.3 (NG/NF/AAR), c'est qu'ils ont la mémoire pour le diag.
Moi j'avais trouvé le mien ici :
http://stores.ebay.fr/The-ECU-Company
-
Daniel
- Messages : 17367
- Enregistré le : mer. 17 sept. 2008 17:38
- Localisation : Côte d'Or - DIJON --- / 200 20V 280CV MRC---- RS4 B7 V8 420CV ----
Re: panne calculateur
Tu m' étonnes que les boitiers US ne vont pas.....leur norme de l' époque imposait d' avoir, déjà, une sonde Lambda....
Sûr que le brochage est différent....entrée des 12V..( il y en a plusieurs généralement )..etc...
Perso, s' il fallait que je commande un ECU, ce serait EBay.de et rien d' autre, en faisant très attention à la dernière lettre du boitier....
Sûr que le brochage est différent....entrée des 12V..( il y en a plusieurs généralement )..etc...
Perso, s' il fallait que je commande un ECU, ce serait EBay.de et rien d' autre, en faisant très attention à la dernière lettre du boitier....
-
JP38
- Messages : 293
- Enregistré le : jeu. 23 avr. 2009 16:59
- Localisation : Rhone Alpes - Grenoble / Coupé T89 20V Quattro - Coupé 2.0 '95 - Cabrio NG '92 - VW Cox Cabrio '55 -
Re: panne calculateur
Les allumeurs 7A n'ont pas tous le pignon en plastique, il y en a en métal, et puis même si il est en plastique, il ne casse pas systématiquement, c'est beaucoup plus les 3B qui cassent.brownies023 a écrit :Pourtant le pignon est bien connu pour être fragile sur les 20V type 7A/3B...c'est pas pour rien qu'on en trouve en laiton sur le net.
-
brownies023
- Messages : 235
- Enregistré le : mer. 22 avr. 2009 21:22
- Localisation : Picardie - Soissons / 19Kr22 / 53B
Re: panne calculateur
En tout cas sur les deux allumeurs que j'ai eu de 7A, pignon en plastique, et fêlé sur les deux, je ne dis pas que c'est systématique, mais c'est un point important à vérifier...et perso, même si le pignon plastique est en bon état, je préfère le changer en préventifJP38 a écrit :Les allumeurs 7A n'ont pas tous le pignon en plastique, il y en a en métal, et puis même si il est en plastique, il ne casse pas systématiquement, c'est beaucoup plus les 3B qui cassent.brownies023 a écrit :Pourtant le pignon est bien connu pour être fragile sur les 20V type 7A/3B...c'est pas pour rien qu'on en trouve en laiton sur le net.
Re: panne calculateur
Bonjour,foscora a écrit :Cherche sur ebay, on en trouve d'occaz (y'a un vendeur aux UK qui en avait plusieurs à pas cher).
Perso j'en ai un mais je suis pas vraiment vendeur...
Effectivement il y en a à moins de 150 € Celui que j'avais acheté aux USA n'étais pas exactement adaptable et ce n'est pas facile de le modifier. Merci pour l'info