bruit passage vitesse + etouffement acceleration TYP89 2.2Kv

[philweb]

En plus surement étrier grippé vu qu'il n'est usé que d'un coté le disque ! enfin je dis usé...je devrais dire détruit

[Mike KV]

Les axes de mâchoires doivent être soudés dans la chape pour avoir usé le disque de la sorte

Je dirai plutôt rupture du goujon malheureusement
En regardant par le passage de la barre de direction, tente de voir si tu n'aperçois pas qqch d'horrible dans ce genre là

[Macchris]

pourquoi ils seraient grippées les étriers ? j'ai fait un test sur route, elle freine et des que je relache la pedale de frein pas de "freinage" genre involontaire ni roues chaudes. peut être est ce les étriers qu'il y avait dans le coffre ? (5étriers dont 3 arrières et plein de disques usés, plaquetets a peu pres neuves......)



ok Mike je regardrai ça lorsque je déposerai le moulin
tof

[OdiGT]

pourquoi ils seraient grippées les étriers ? j'ai fait un test sur route, elle freine

Y-a que le piston qui sort, la partie flottante ne bouge pas.

[Macchris]

dégrippage à faire ou remplacement axes machoires

[OdiGT]

J'dirai poubelle, enfin pour moi, car je juge que c'est impensable et dangereux de conserver ou de tenter quoi que ce soit sur des étriers grippés à ce point là.

[Mike KV]

J'dirai poubelle,

Mais non, mais non....

[Macchris]

remarque vu le nombre de vis que je casse sur cette auto depuis que j'ai commençé, ça va bien finir comme ça

[OdiGT]

Sauf que là, ce ne sont pas des vis, ce sont les coulisseaux de l'étrier flottant.

[1597cvh]

mais si ,ils sont nickel ça se refait

[Macchris]

Sauf que là, ce ne sont pas des vis, ce sont les coulisseaux de l'étrier flottant

me reste à déterminer lesquels sont morts alors, ceux du coffre (si le gars a changé ceux en place) ou inversement ??

joli Eric

[LaurentV8]

Si c'est le collecteur qui est vrillé, ça se rectifie sans problème Tof, j'avais payé 50-euros chez un tourneur, il avait mis beaucoup de temps pour fixer la pièce sur la table de la fraise

[Macchris]

merci de l'info lolo

[Macchris]

elle pouvait faire du bruit la pauvre 90 avec son kv.. en démontant le moteur il y a carrément un goujon manquant (oui manquant apparemment pas cassé à ras) et sur le goujon d'en dessous, pas décrou....


concernant la boite, la butée me semble en cause, celle-ci était complétement désolidarisée. Je ne sais pas comment c'est d"habitude n'ayant jamais changé un ensemble embrayage de ma vie




ce qui expliquait le clong de la boite lors des passages de rapport car aucun soucis en roulant une fois les rapports passés et l'embrayage en bon état.

qu'en pensez vous ?