Compatibilité amortisseur de direction V8 + 200T44 ?

[LaurentV8]

Petite nuance : celui de Daniel avait l'âge de la voiture, donc avec ou sans ça devait être quasiment pareil.
Ils deviennent aussi comme des pompes à vélo à l'usage

[philweb]

Petite nuance : celui de Daniel avait l'âge de la voiture,

Le mien aussi sur la T44 de 86, retiré vers 2004 je crois.
Mais en le retirant je sentais quand même une petite différence.

Bref, ce sont des éléments pour affiner le confort, mais on s'en passe allègrement !

[Daniel]

Petite nuance : celui de Daniel avait l'âge de la voiture, donc avec ou sans ça devait être quasiment pareil.
Ils deviennent aussi comme des pompes à vélo à l'usage

Je rigoles, il avait 32 000 km !

Ah Oui, certainement une pompe à vélo !

Je crois même que je l' ai encore sur une étagère.

[LaurentV8]

Ok
Mais si les ingénieurs teutons ont pris la peine d'en monter sur les modèles plus puissants (200 20v et V8), c'est pas uniquement pour alourdir l'addition j'espère

[Daniel]

C' est pour atténuer ce fameux " flou " que l' on peut sentir sur certaines voitures dont la géométrie

est pas top. J' ai ressenti, personnellement, ce flou avec la 200 20V avant un réglage de géométrie

sur les trains avant et arrière ( pendant qu' on y était ! ) , chez Métifiot, pour information.

[berry536]

Salut,

il est probable que ça ne soit monter que pour atténuer les coups de volants en pleine accélération non ?

[bruno10cylindres]

Oui, les ufo NON VOILES sont efficaces. Maintenant comme le dit Laurent, ce ne sont pas des autos pour griller de la plaquette

Concernant l'ammortisseur de direction, je pense qu'effectivement c'est un élément de confort interessant; il évite peut être aussi les "retours" de direction trop "rapide' au lacher de volant. Il doit également permettre une tenue de cap en ligne droite, non ?

Bruno