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je reviens (j'ai la grippe alors j'émerge de temps en temps ) la sonde a deux fils mais en fait je branche un des deux a la masse ,près de la sonde et l'autre j'emmène un fil "jaune" jusqu'au module ?

oui, voir la 1ere page de ce topic !

Burny a écrit :oui, voir la 1ere page de ce topic !

c'est vrai merci

j'ai été voir "vite fait " pour l'instant je n'ai pas trouver d'endroit correct pour fixer la sonde ,soit c'est le phare qui chauffe soit la durite de liquide de refroidissement ,le seul endroit c'est juste derrière la calandre ,il faut un genre de pince pour tenir la sonde derrière la calandre et pour ce qui est de l'emplacement d'origine ,pas vu

LaurentV8 a écrit : Fixée sur un petit support portant le n° 893 820 536A (+- 4euros)

Ca se clipse près du phare, d'après KATE...

LaurentV8 a écrit :

LaurentV8 a écrit : Fixée sur un petit support portant le n° 893 820 536A (+- 4euros)

Ca se clipse près du phare, d'après KATE...

je vais fabriquer une pièce en alu ou en plastique pour fixer la sonde

Sinon, tu la commandes à ton magasinier Audi préféré...

LaurentV8 a écrit :Sinon, tu la commandes à ton magasinier Audi préféré...

j'essaye de faire des commandes groupées ,c'est pas a coté

je suis en train de monter le module ,évidemment pas de faisceau ,pour le fil bleu/gris je n'en vois qu'un j'espère que c'est le bon il est sur une prise noire .

bonne nouvelle ça ne marche pas !!
j'ai branché :

sonde: blanc -> noir/bleu plus après contact sur la prise noire
sonde : vert -> marron masse sur la prise noire
-----------------------
sonde :gris -> blanc/bleu sur la prise bleu signal de vitesse
-----------------------
sonde :marron -> gris/vert sur la prise jaune éclairage
le module ne s'allume pas , j'en ai vraiment ras le bol en plus j'ai fais une grosse connerie http://audicollection.net/forum/viewtop ... start=1620 ,je les collectionne en ce moment et pas que dans les voitures !

bon je me suis dis ,c'est pas possible ça marche chez aimable et pas chez moi ,il y a un truc ,donc :
sur mon établi sur mon chargeur de batterie ,ça ne marche pas !
dans l'audi ,ça ne marche !
alors je me dis que peut être le chargeur ne fourni pas le bon courant ??
et que dans l'audi les branchements ne sont pas bons ?
idée ,je branche le module sur la batterie de la ford ,ça marche !
je vérifie la prise que j'ai mis dans l'audi ,pas de courant avant contact ,12 volts après contact
je branche le module ,rien
je trifouille ma prise récupérée ,ça marche
un des contacts était cassé ,depuis le temps ,enfin ,j'ai une demi mole
il faut pas que je m' excite de trop ,j'ai pas remis le compteur a sa place
une question ,j'espère avoir une réponse ?
contact mis le module ATA se met en route et sa lampe s'allume dès que je met les feux de croisement la lampe s'éteint ,normal ?
merci
les bons branchements :

sonde: blanc -> noir/bleu plus après contact sur la prise noire
sonde : vert -> marron masse sur la prise noire
-----------------------
sonde :gris -> blanc/bleu sur la prise bleu signal de vitesse
-----------------------
sonde :marron -> gris/vert sur la prise jaune éclairage

Oui c'est normal, quand tu allumes les phares, le module ATA passe en mode "nuit"

LaurentV8 a écrit :Oui c'est normal, quand tu allumes les phares, le module ATA passe en mode "nuit"

merci ,enfin , tu ne peux pas savoir comme je suis content de voir l'afficheur fonctionner

Impressionnant le coup sur le pcb du bloc compteur. Mais tu as su adopter une bonne attitude pour le réparer, ça cest bien.
Imagine qu'on faisait ça sur des châssis de Tv qui étaient tombes, et les pistes etaient pas aussi simples.

Aimable a écrit :Impressionnant le coup sur le pcb du bloc compteur. Mais tu as su adopter une bonne attitude pour le réparer, ça cest bien.
Imagine qu'on faisait ça sur des châssis de Tv qui étaient tombes, et les pistes etaient pas aussi simples.

merci ,il faudrait que j'investisse dans ce genre de loupe , car c'était limite par rapport a ma vue