Sonde de pression d'huile (enfin résolu) enfin,ça c'était avant..

[1597cvh]

Non ça, c'est la sonde de température d'huile.

[Mike KV]

Exact!

Le ressort et le "piston" font office de clapet en cas de surpression dans le circuit d'huile

[Gamb]

Salut,

1597ch tu avais raison, chez GT2i c'est aussi du conique (donc sans la bague joint) malgré ce que disait le service technique... du coup, ça me gonfle, je vais voir si je monte la sonde quand même (c'est bloquant pour remonter le reste, vu l'accessibilité du truc).

J'ai commandé la sonde de température chez audi comme vous l'avez conseillé, en effet ça pique fort en frais de port En plus, ça à l'air vraiment accessible, ça changera des autres sondes ^^
Je suis encore en plein dilemme sur l'emplacement des manos : à la place de l'autoradio ou à la place de la partie allume-cigare/range cassette, mais vu les imprévus de sonde, ça me laisse du temps pour me décider ah ah.

Merci en tout cas

Edit: Enervé, j'ai commandé celle chez mecatechnics ^^ (pour avoir testé de forcer du conique sur du droit sur un bloc flat4 -> ni fait, ni à faire )

[1597cvh]

Ca ne pose aucun souci que la sonde est un filetage conique.

J'ai reçu et posé ce matin la nouvelle sonde, j'ai aussi changé les cosses et une partie du faisceau, pour l'instant tout semble normal.

[Dural]

Oui, filetage conique avec du produit de scellement rouge et ça fait bien le taff pour avoir testé sur une des miennes.

[1597cvh]

Je n'avais rien mis, la forme suffit à l'étanchéité.
je ne met rien, sur la Ford ils sont tous coniques, je n'ai jamais rien mis depuis plus de trente ans.

[Gamb]

Je me prend surement la tête pour rien Sur le flat4, ça a fait un peu de limaille puisqu'on fait l'étanchéité en forçant un peu. Dans l'idéal, il faut le mm filetage de chaque coté : la sonde d'origine est en filetage droit avec une petite bague en cuivre, pour ça que je m'entête, surement pour pas grand chose

Vous avez pas eu de problème pour passer la clé de 17 ? j'ai un support moteur juste à coté qui limite pas mal l'accès.

[1597cvh]

j'écarte le tuyau qui gène, avec une cale en bois, ce qui facilite grandement l'accès à la sonde.

[Gamb]

Plop

J'ai monté la sonde aujourd'hui, je me suis fait avoir entre les deux refs et j'ai eu celle avec alarme à 1.8bar -> finalement pas plus mal car plus simple à serrer en passant la clé entre le bloc moteur et le tuyau d'eau du chauffage (comme tu le mentionnais). Mon problème d'alarme pression dans les tours est réglé et mon mano de pression fonctionne, c bon ça.

Merci pour tes conseils

[1597cvh]

c'est celle de 1,8 qu'il faut pour la double sur le ng.
035 919 561 = 1,8
035 919 561 A = 0,3

[1597cvh]

Sur le NG la sonde double fonction est en partie supérieure
par rapport à la configuration du carter cylindre c'était plus facile de le mettre en partie supérieure
quand aux réf de sonde double qui porte le N° 16 c'est la lettre A qui fait la différence
réf + A = sonde double pression 0 à 5 bars en lecture cadran avec 1.8 bars de seuil alerte
réf sans A= sonde double 0 à 5 bars en lecture cadran avec 0.3 à 0.5 bars pression de départ
Guy avait donc vu juste

C'est le contraire.

[Gamb]

Oui je confirme, avec le A à la fin c'est bien WK à 1,8bar +ou- 0,2

[1597cvh]

Ben non, le A à la fin c'est 0,3, on va y arriver.

[Gamb]

Ben non, le A à la fin c'est 0,3, on va y arriver.

Ok, VDO a du se tromper sur la sonde que j'ai installé aujourd'hui

https://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+80+90 ... 19-117050/

Code : Tout sélectionner

16	035 919 561 A	capteur de pression d'huile
F >> 89-J-520 000	0-5/1,8BAR
M10X1
2 poles
noir	1	M 471 	

Code : Tout sélectionner

(16)	035 919 561 	capteur de pression d'huile
F 89-K-000 001>> 89-K-267 000
	0-5/0,3BAR
M10X1
2 poles
incolore	1	M471

[1597cvh]

Donc, tu as raison et FENDER aussi

Résultat :

Bon, j'ai posé la nouvelle sonde.
(1) Résultat : le voyant de pression d'huile au tableau de bord a un fonctionnement inversé !
Il est éteint temps que je n'ai pas démarré, ensuite il s'allume quand le moteur est en route ?
Je suis perdu.
Si débranche la G je n'ai plus le voyant au tableau de bord ?

J'ai posé celle-ci 035 919 561 A
https://www.mecatechnic.com/fr-FR/035-9 ... 246382.htm
A la place de la VDO
https://www.gt2i.com/fr/sondes-transmet ... 17580.html
Je n'ai pas acheté la bonne référence, puisqu'il faut l'alarme à 0, 3 bar
https://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+80+90 ... 19-117050/
La 16 : 035 919 561 A
0 à 5 bars et 1,8 bar
La (16) : 035 919 561
0 à 5 bars et 0,3 bar

j'ai renvoyé la 035 919 561 A parce que ça ne fonctionnait pas voir (1)
j'ai reçu et posé 035 919 531 ça fonctionne parfaitement .
sur etka :

Ca veut donc dire que ma petite sonde en dessous de la double est une 1,8 bar.

Tu te mélange les crayons Eric
Elle remplace la bleu et pas la blanche
Bleu:0.5 bar
Blanche:1.8 bar