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Faut connaitre les limites maxi du moteur, c' est vrai.....Il ne faut pas faire n' importe quoi.

je dis une betise lorsquej e dis qu'il faut passer les rapports vers 5000 trs au vue des courbes ci dessus ? car apres 5000 ça redescend.

tof

ben ca depend de ce que tu veux.. si tu passes ton rapport a 5000 trs, tu vas "perdre" 1500 ou 2000trs, et donc tu te retrouves avec moins de puissance..

...en conduite cool, tu peux les passer vers 2 ou 3000..... .....sinon oui, en conduite sportive, tu passes vers les 5000.... de toute façon POWERDYN

t' indique, avec un graphique, où est le meilleur rapport pour passer les vitesses pour faire le meilleur chrono...Perso, c' est pas mon truc !

ben ca depend de ce que tu veux.. si tu passes ton rapport a 5000 trs, tu vas "perdre" 1500 ou 2000trs, et donc tu te retrouves avec moins de puissance.

justement avec les graphiques ci dessus je croyais que vu quela courbe s'infléchissait la puissance diminuait.... non ?

J' ai corrigé tout les liens des images dans le premier post, çà passe mieux !

Cool ! Thanks