direction qui glisse a l'accelération !

[philweb]

Moi j'ai vu ton soucis sur une autre marque, une voiture de la boite (rino)

Jeu dans les rotules inférieures, et probable silent blocs de triangles.

Quand tu tires dessus le couple fait pivoter la roue suffisamment pour tirer d'un coté.

Mais bon, fais vérifier la géo déjà !
Un vrai pro te dira si il a du jeu..evites les Nortoto et consorts

[philippe]

ok merci !

[philou]

salut pour info tu as vérifier tes silenblocs de triangle car le jeu viens généralement la .sur mon ancien gt quand les silenblocs était hs elle flottais terrible .changer tous + un petit rabaissement est hop nickel .
par contre sur la 90 grise tous est monter en power flex avec barre stab de quattro la c'est autre chose .............
a+ philou

[Mike KV]

Si les silentblocs de triangles seraient HS, n'y aurait-il pas une usure anormale des pneus en même temps???

[philippe]

la voiture ne flotte pas,et au freinage j'ai fait le test elle ne tire pas,il y a juste quand tu accélère quelle a tendance a partir sur la droite,je pense faire un parallélisme(car elle tire a droite),et on verra bien se que dira le mec si ça vaut le cout ou pas,le jeu dans les roues c'est vraiment localisé au niveau de l'axe de la roue et dans le sens latéral !

[LaurentV8]

Pour moi, ça n'a pas de sens de faire une géométrie avec du jeu quelquepart...

[Dural]

+1 d'autant qu'un bon garagiste refusera de te faire le réglage si tu as du jeu quelque part...

[philippe]

bon je viens d'allée voir chez un garagiste,c'est les bras de suspension,et silenbloc de berceau,es que les silenbloc de bras se change ? ou faut il acheter le bras complet ?

[philippe]

bon ce matin j'ai été voir comment étaient foutu les silent bloc de bras,car il y a pas mal de choix,donc je soulève la voiture,et je secoue la roue pour voir si le jeu était bien localisé,et la je me suis aperçu que ça venait du haut de l'amortisseur,a l'endroit ou il est fixé,j'ai tiré sur le ressort de suspension,et quand je fait ça le jeu disparait,donc le mal vient de la,pouvez vous me confirmer le nom de la butée a cet endroit,c'est bien la butée de suspension? quand je vois le mécano qui ma dit que c'était les bras et silent bloc d'essieux !!! chapeau!!
ques qu'il y a comment truc a changé pour ça,il y a la butée caoutchouc,et encore celle la redescend quand je soulève la roue,s'est ce qu'il y a en haut,qui tient avec la vis de 22 que je voudrais savoir le nom ou une petite photo,et comment demonte on ce chapeau en fer sur le dessus ?

[Mike KV]

Méfiance, lorsque les roues sont levées, le palier supérieur d'amortisseur ( pièce en caoutchouc en haut de l'amorto) n'est plus dans son logement donc jeu dans la roue .
Mais c'est tout à fait possible que les paliers aient bien vécu

[LaurentV8]

Méfiance, lorsque les roues sont levées, le palier supérieur d'amortisseur ( pièce en caoutchouc en haut de l'amorto) n'est plus dans son logement donc jeu dans la roue

Exact, c'est toujours curieux de voir ça

Vérifie encore avant de t'en prendre au garagiste

[philippe]

oui,mais il aurait pu me le dire,comment on démonte la pièce tous en haut ou il y a la vis de 22,car je pense que s'est la qu'il y a une butée ou silent bloc en dessous ?

[Touco]

Salut Philippe,

Comme le dit Mike le jeu que tu constate roue levée est normale car la butée est libre. Il faut chercher ailleurs.

Pour répondre à ta question, si tu parles des silents blocs de barre de direction il faut changer le bras complet. J'avais monté du TRW, les rotules de directions étaient fournis avec.

Vérifie plutot l'état des silents blocs de triangles.

Il y a autre chose qui peut provoquer cet effet c'est l'angle de chasse. Sur nos chassis c'est assez problématique. Bien souvent la roue AVD est trop reculée. Un simple comparatif Gauche/Droite en passant la main entre la coque et le pneu permet de s'en apercevoir.

Reste à trouver la personne compétente et suffisament pointilleuse pour régler le chassis correctement ou le faire sois même (mais la c'est plus difficile).
Moi j'avais dit au mec de Vaysse qu'il suffisait d'agir sur la rotule de suspension mais il avait pas envi d'y toucher, il a répondu "non quand on va la resserrer ça va revenir à sa place".
Ca doit être également possible par le berceau d'ailleurs.

Tiens nous au courant

@bientot

[LaurentV8]

Si une roue est plus en arrière que l'autre, c'est que l'auto a prit un sacré coup...
Cette différence, comment veux-tu la rattraper, à part avec le jeu minime des 4 vis du berceau ?

[Touco]

Et pourtant, non ! Regardez sur vos chassis vous aurez peut-etre des surprises.

La rotule de suspension présente suffisament de jeu en latérale. Au montage on peut la placer un peu où on veut...

Il y a également un réglage possible au niveau des 4 vis du berceau.