pédale d'embrayage coupé GT 85KV2

[memphis]

Bonjour,

J'ai un petit soucis en ce moment avec ma pédale d'embrayage : elle reste parfois un peu au fond et reviens quand je la ramène avec le pied (ressort OK). De quoi est ce que ça peut provenir ? bulles d'air dans le circuit ? Emetteur ou récepteur faiblard ? (je n'ai pas de fuite)

Merci

[LaurentV8]

Commence par une bonne purge de l'embrayage, il y a beaucoup de chance pour que l'huile soit...de la boue !

Si ça ne règle pas le problème, il vaut mieux changer émetteur ET récepteur, pas évident de savoir lequel déconne

[u0483]

Sur mon ex' 90, j'ai fait changé l'ensemble émetteur-flexible-récepteur, une purge précédente n'ayant eu aucun résultat.

[LaurentV8]

Si ils sont d'origine, on devrait même le faire en préventif pour éviter la panne emmerdante loin de chez soi

[memphis]

Ok, merci pour les conseils, je vais donc commencer par une bonne purge du liquide.
Pour ce faire, comment vous la réalisez sur coupé ?

Je connais cette méthiode :
- Débrancher durite roue arrière droite - pomper sur pédale d'embrayage et de frein
- Débrancher durite roue avant gauche et idem
puis rdès qu'il n'y a presque plus rien remettre du liquide, pomper un peu histoire d'éliminer le vieux qu'il peut rester jsuqu'à ce que ça coule propre et sans bulle
- Revisser durite avant - pomper...
- reviser durite arrière - pomper... faire le niveau. Rouler un peu à faible allure et tester, s'arreter ouvrir le bocal, voir s'il y a des bulles ect (et prier aussi )

Est ce que dans la méthode si dessus y'a pas de conneries ?
Est ce que quelqu'un connait plus simple ?

Merci

[Mike KV]

J'ai remplacé le récepteur d'embrayage sur mon KV il y a 1 mois mais je n'ai pas ouvert le moindre purgeur de roue pour purger l'embrayage



Perso, méthode effectuée à deux:
- remplir le bocal du maître-cylindre de frein à ras-bord (commun aux freins et à l'embrayage sur nos LHD)
- desserrer le purgeur sur le récepteur d'embrayage (sur le sommet de la boîte)
- appuyer sur la pédale à fond et la maintenir enfoncée
- resserrer le purgeur (pédale toujours enfoncée à fond pendant ce temps)
- relever la pédale à la main (histoire de ré-aspirer du liquide dans le circuit)
- recommencer l'opération jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air

J'ai toujours purgé les embrayages hydro de la sorte sur mes voitures et à l'atelier et jamais le moindre soucis.

Seul inconvénient, il faut raccorder le purgeur à un bocal sinon, tu sauces tout

[philweb]

Quel rapport entre les freins et l'embrayage ?

Ce sont deux circuits indépendants.

N'écoutes pas tout ce qui se dit sur le web

[memphis]

Les circuits hydrauliques d'embrayage et de freins n'arrivent-ils pas ensemble au bocal de liquide de frein ?

[LaurentV8]

Le réservoir est commun, mais pas les circuits

[memphis]

Ok, donc pour la purge de l'embrayage, je dévisse au niveau du récepteur, met un truc dessous pour pas faire marée noire et pompe ?
Des conseils, une technique particulière pour pas avoir de bulles d'air ?

Merci

[LaurentV8]

Achète un petit bout de tuyau avec une valve anti-retour à son éxtrémité : ainsi tu peux purger seul et très facilement,
ça coûte qq euros

[philweb]

Ou tu t'en fais un avec une valve de roue !

[auto-union]

...Des conseils, une technique particulière pour pas avoir de bulles d'air ?
Merci

mettre la voiture perpendiculaire au sol, feux arrières en l'air, puis sur le toit pour chasser les bulles du bocal...

désolé, j'ai pas pû m'en empêcher...
ok, je sors....

[memphis]

[auto-union]

plus sérieusement, le seul moyen de ne plus avoir de bulles, c'est de bien répeter l'opération jusqu'à ne plus avoir que du liquide qui sorte de la purge.
comme le dit u0483, vérifie le flexible. s'il est poreux, tu auras purgé pour rien.
p.s: si mes souvenirs sont bons, le recepteur est sur la boite, coté chassis, donc pas facile d'accès. la méthode tuyau + valve semble la plus pratique.