saleté de collecteur d'echappement [hourra, ca marche!! ]

[Burny]

ok merci.

si, par ex, je trouve qu'il me faut une pastille de 3,47mm, j’achète une 3,45 ou une 3,50mm ? Dans quel sens ça peut bouger, vers une pastille plus épaisse ou plus fine? ?

[LaurentV8]

Les soupapes ont tendances à "s'enfoncer" dans la culasse Yves, et pas le contraire
Donc les pastilles à remplacer de plus en plus fines

[Burny]

suite...

j'ai attaqué le remontage (enfin !! ) aujourd'hui..

y'a pas a dire, c'est beau quand c'est neuf !




distri, pompe a eau faites

me reste a remonter l’échangeur, les durites de turbo, la calandre, le parechoc, changer les fitres a huile, le plein de flotte, et gaz !!!
et pis 2-3 arrangements électriques pour refaire des câbles qui sont pas terribles et trop courts

[Daniel]

Oui, c' est beau, c' est le premier mot qui m' est venu à l' esprit...

[Burny]

ca donne limite envie de tout démonté, pièce après pièce, pour les nettoyer..

Mais.. non, j'ai suffisamment a faire par ailleurs!

[RogerH]

C'est joint de culasse renforcé ?

[Burny]

non non, un JdC normal

[philippe]

juste pour savoir,c'est le collecteur 2 parties que tu m'avais acheté de ma 200 ?

[Burny]

ouais! c'est de ta faute si ca m'a donné autant de boulot !

[Burny]

bon les gars, là, j'ai besoin de vous !

titine ne démarre pas

- la distri est bien calée
- la pompe a essence n'est pas grippée (en shuntant le relais n°10, je l'entends tourner) et si je desserre au niveau du filtre, ca pisse (je n'ai pas vérifié au niveau des injecteurs)
- j'ai l'impression que je n'ai pas d'allumage (je n'arrive pas a voir l’étincelle aux bougies)

==> comment vérifier l'allumage ? où doit on avoir du jus ?

[Burny]

de plus la pompe a essence tourne quand son relais est shunté, mais elle ne tourne pas quand on actionne le démarreur

[Daniel]

Le boitier ne voit donc pas le moteur tourner...voir capteur coté volant moteur....

Un fusible HS lors du démontage...je penses avant tout à la sonde avec plus permanent coté culasse,

celui qui fait tourner le ventilo pour les injecteurs avec la pompe additionnelle.

[Burny]

Un fusible HS lors du démontage...je penses avant tout à la sonde avec plus permanent coté culasse,
celui qui fait tourner le ventilo pour les injecteurs avec la pompe additionnelle.

Celle qui est avec une cosse "champignon", en dessous de la sonde multifonction ?

Sinon, je pensais regarder du coté de l'allumeur. Peut être que je l'ai pas remis en bonne position

[Burny]

bon,

c'est pas l'allumeur : j'ai essayé différentes positions et aussi un autre allumeur. ==> pas mieux
j'ai nettoyé le capteur qui donne le top PMH ==> pas mieux.
Ce n'est pas la sonde qui fait tourner le ventilo et la pompe additionnelle (en le shuntant, la pompe et le ventilo tournent) et tous les fusibles sont OK

Je vais reprendre les brochures SSP pour voir si j'ai un éclair de lucidité

[philippe]

ouais! c'est de ta faute si ca m'a donné autant de boulot !

ça fait plaisir de ce dire qu'une petite partie de mon ex 200 williams vie encore ,tu verra ta 200 va tourner comme une bombe avec ce collecteur!!
j'oubliais,ne tourne pas la vis,ou alors tout doucement !!!