Témoin d'huile sur 80 Quattro typ85

[yvma]

sur les 2 capteurs, chacun a son regime, si tu n as pas la bonne pression au regime voulue, ca bip
colle ta cosse sur une masse, tu verras bien si ca bip toujours, si ca bip pas :capteur ou pression d huile,
si ca bip:faisceau tbd ou autre

[Dolby]

Bon alors j'ai essayé un autre capteur que j'ai testé sur la 90, ca bip toujours.

J'ai enlevé le capteur pour voir si y avait assez de pression vu que je n'ai pas trouvé de manos, et il y a assez de pression puisqu'elle m'a giclé 1l d'huile !

Du coup je vais aller tester ton histoire yvma !

Mais bon les symptomes ont encore changé, mnt le temoin clignote au ralenti sans biper et il s'allume et bip en continue a partir de 2200rpm, alors que hier ca "clignotais"

[Mike KV]

Salut,

normalement:
- témoin allumé = pression d'huile inférieure à 0.3 bar au ralenti
- témoin allumé + signal sonore = pression d'huile inférieure à 1.8 bar à 2150tr/min

Ci joint petit aperçu du système


Si tu trouves la solution, merci de faire passer l'info . J'ai une connaissance qui vient d'acquérir un GT5E (KE) et il a le même problème mais uniquement à froid

[Dolby]

Ah merci beaucoup pour ce shema ! Ca me donne deux nouvelle piste !

[Dolby]

Enfait c'est sensé correspondre a quoi ces blocs sur l'image en bas a gauche, c'est des relais ?

[Mike KV]

Enfait c'est sensé correspondre a quoi ces blocs sur l'image en bas a gauche, c'est des relais ?

Effectivement

[Dolby]

Youhou... j'ai pas autant de relais sur ma poubelle...

A part dans le boitier a fusible et sous le volant ils sont ou ?

[Dolby]

up

[LaurentV8]

Il n'y en a pas d'autres, mais personne n'a dit que c'était une photo de la boîte à relais de ton auto !

[philweb]

- témoin allumé + signal sonore = pression d'huile inférieure à 1.8 bar à 2150tr/min

Certes cher ami !
Mais quand le mano indique toujours 4 ou 5 Bars, c'est quoi ?

Je dis capteur HS, qu'en penses tu ?

[Mike KV]

- témoin allumé + signal sonore = pression d'huile inférieure à 1.8 bar à 2150tr/min

Certes cher ami !
Mais quand le mano indique toujours 4 ou 5 Bars, c'est quoi ?

Je dis capteur HS, qu'en penses tu ?

Il s'agit bien entendu de la théorie
Quand on a un mano de pression d'huile (comme sur les GT), on peut plus rapidement s'orienter vers un problème de capteur ou de pression
Perso je n'ai pas encore pu regarder le GT5E dont je parlais plus haut dans ce topic mais, vu que dans ce cas précis, le phénomène ne se produit qu'à froid, je penserai effectivement à un capteur défetueux ou obstrué (après toutes ces années, il doit y avoir une jolie soupe dans certains conduits de lubrification )

[Dural]

Souvent, c'est la sonde de mano de pression d'huile qui est morte (quand on en a un).
Elle fait aussi manocontact 1,8 bar et c'est cette partie là qui est morte (d'où le bip passé 2500trs environs, c'est le régime où on passe de la sonde 0,3 à la 1,8).
Si ça bipe et que ton mano est au taquet dès la mise en contact, c'est que les deux cosses de la sonde sont inversés.
Sinon, et si la partie "info pression" marche toujours, suffit de virer le relais de commande (sous le TDB, il a un gros 2 dessus) et de ne se fier qu'au manomètre (perso, j'ai ce problème sur mes deux GT).
Ou alors, acheter une sonde neuve.

[Dolby]

Il n'y en a pas d'autres, mais personne n'a dit que c'était une photo de la boîte à relais de ton auto !

Et alors il est ou ce fameux relais ?

Sinon j'ai démonté le compteur, ca fait bip quand meme....

[typ85]

Avant de changer des sondes dans le vent,c'est pourtant pas compliqué de contrôler directement ta pression d’huile avec un manomètre+adaptateur vissé à la place du contacteur?????

[Dolby]

Si t'en as un c'est avec plaisir, j'ai fais 3 garages et aucun n'avait ca.