les roues du GT trop en retrait !!

[NORBERTNGUYEN]

Voilà je trouve que les roues d'origine (de vélo) 14 pouces sur le coupe GT sont trop en retrait , trop à l'intérieur de la caisse ! Non ?
Et là je viens de voir un site MTK tuning qui ont des super prix sur les jantes : des jantes vraiment pas mal !
Seul défaut ils n'ont quasiment pas de 16 pouces ...

Sinon, j'ai donc envie de'acheter des jantes qui ressortent plus, qui soient à fleur des ailes !
Que dois-je choisir comme déport ET ?
J'imagine que d'origine c'est du classique ET 35, avec du ET 15 ce serait bon ?

Et le problème qui se pose aussi c'est la dimension : 15 pouces ça fait peut-être petit question look, non ? ?
Et avec du 17 pouce, le comportement niveau direction et la boîte de vitesse cela va donner quoi ,
si quelqu'un est équipé en 17 pouces et peut donner son avis ...

[nico]

Je pense que le 15 est bien..
Moi sur la 80 j'ai mis du 195/50/15 je pense qu'il faut pas mettre plus pour ne pas dégrader le confort,abimer les trains roulants,et les perfs...
Bon moi c'est qu'une 4 pattes 90cv...
Mais déja si elle est rabaissée ça fera mieux et avec un petit déport c'est joli..
Moi quand j'aurais le budget je ferai un montage en BBS RM avec un voile un peu plus large..

[Daniel]

Perso, des cales seraient plus économiques et beaucoup moins chères....de plus l' effet sur les roulements seraient identique qu' avec des

jantes avec un ET différent mais, de celà , personne n' en parle ou n' y pense !

Cales à double centrage, bien entendu....

[Mike KV]

L'ET dépend évidemment de la largeur de la jante. Cette largeur joue fatalement un rôle dans la maniabilité du véhicule (lourdeur de la direction, retours dans le volant sur routes en mauvais état... )
Mes 16' sont en ET15 et, si il y a 2 adultes à l'arrière, ça touche les rebords d'ailes quand on passe dans les ornières mais bon, en 9' de large (215/40/16) et un rabaissement (- 40mm), c'est un peu logique.


J'ai également des ATS en 15X7 ET38 (195/50/15) pour faire de la piste, ça ne donne pas trop mal et ça ne touche nulle part


Sinon, avec des cales (+ 8 mm) sur GT5E en 15X7 ET40(véhicule non rabaissé), ça donne pas mal non plus


P.S: petit détail à ne pas négliger, les pneus en 16' font assez mal au c.. quand on doit les changer (facilement le double d'un 15')

[NORBERTNGUYEN]

Nico, effectivement le 15 parait idéal !
Mike, merci pour les photos et ton témoignage !
En fait, selon la photo, on voit que du 205 de large avec un ET de 15 reste encore dans l'aile !
C'est parfait pour moi !
Par contre il y a un truc qui me choque : tu dis que ton Gt est en -40mm, hors la roue est encore loin de l'aile !
C'est dingue, non ? C'est un 4/4 le GT à l'origine ? Je comprends pas bien ...

[NORBERTNGUYEN]

Daniel : les cales + les vis c'est lourd, c'est cher et moins fiable que de poser une jante directement avec l'ET idéal !
Merci quand même pour la suggestion !

[Mike KV]

Par contre il y a un truc qui me choque : tu dis que ton Gt est en -40mm, hors la roue est encore loin de l'aile !
C'est dingue, non ? C'est un 4/4 le GT à l'origine ? Je comprends pas bien ...

Je pense que c'est dû aux amortisseurs assez raides (Bilstein B8). Effectivement, en la comparant au GT5E, l'avant est à la même hauteur mais l'arrière est bien plus bas.
Et justement, ça me fait un peu ch.... car quand on regarde la voiture de profil, on dirait que le train arrière est entièrement affaissé

Je pense ne pas me tromper en disant que la largeur des voies est plus importante à l'avant qu'à l'arrière donc, à ne pas oublier quand on choisit les jantes ou les cales

[Daniel]

Daniel : les cales + les vis c'est lourd, c'est cher et moins fiable que de poser une jante directement avec l'ET idéal !
Merci quand même pour la suggestion !

Je ne suis pas d' accord avec toi, mais c' est pas grave.

[berry536]

La hauteur de la voiture joue beaucoup .

Voilà ce que donne des jante 7x15 ET35 sur un coupé surbaissé à -6 cm



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Mais voilà ce que des jante 7x15 ET35 donne sur la même voiture pas surbaissée .



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[Macchris]

mon exemple perso :

215/40/16 ET35 + ressorts courts -35 mm



je touche de partout qd même lorsque la route est en mauvais etat même tout seul j'espere que cela ira mieux lorsque j'aurai changé les amortos par du Bilstein B6

195/50/15 ET35 + ressorts courts - 35mm pour lapiste (bon légèrement en appui là qd même )



je touche de l'avant uniquement dans les courbes tres prononcées a l'avant.

Tof

[MrJhack]

tu pourra mettre les amortisseurs que tu veux, sur de longues courbes tu vas toujours toucher.
le seul truc qui pourrais y faire quelque chose, c'est la barre stabilisatrice ou des ressorts plus ferme.

[NORBERTNGUYEN]

Merci pour les photos et vos enseignements !

Mais alors toi berry, avec ton surbaissement de 6 cm + roues en 15 , ça touche ou ça passe ???

[Macchris]

ok a voir pour barre stab alors.

tof

mais aves des amortos plus durs normalement ça "s'enfonce moins" non ?

tof

[Macchris]

hmmmm quel ET ?

tof

[Macchris]

merci