compatibilité freinage

[Daniel]

Ceux que je t' ai livré avec les disques et les étriers...j' avais agrandi les trous de bien 5 mm pour avoir les plaquettes

au ras du disque...

[nours]

on ressort la pelle

suite à un post d'un gars qui cherche des disques sur la toile bleue , je fouille un peu sur les différents sites de vente

je tombe (la chute je connais ) sur une annonce d'étriers brembo montés sur une S8 D2 phase 2 360 cv
pensant à la base que c'était un up grade maison pour avoir plus de mordant





bin que nenni, la chariotte a bien été équipée de BREMBO d'origine et j'avais l'idée que seule la RS2 en était équipée
à la seule différence, c'est qye la RS2 a une équère spécifique pour recevoir l'étrier (big red ou pas)

pour la S8, ils ont été moins radins, car la jambe de force est spécifique

le diamètre des pistons est de 44 et 40 mm pour les étriers avant (pour 44 et 36 pour du RS2, big red ou "ordinaire")

on voit quand même que l'étrier est un peu plus gros, les disques de la S8 sont en 345/30, le RS2 322 en big red, 304 en petit montage (par contre 32mm d'épais)



donc ce qu'il nous fait un "big black"

à la base, je ne voulais que les freins avant, mais le vendeur ne bougait rien au prix donc j'ai tout embarqué
et ko heureux

car le support étrier a le même entre axes de fixations que nos péniches en C3-C4-D11

ET tout se monte plug and play, en prenant la ref du disque d'origine de la D2
donc on se retrouve avec un disque ventilé à l'arrière en 280/22 sans entretoise sans rien du tout

l'étrier est en alu avec un piston de 43mm , rien de changé par rapport aux 20v

un peu fou pour des autos avec presque 2 décénies d'écart






je n'ai pas encore essayé sur des moyeux arrière de B3 mais vu que le support d'étrier en UR est le même que sur les S4, S6, D11 , ça pourrait le faire

[Aimable]

J'avais jamais posté les photos des étriers de S8 D2 sur le S6Plus ici

Ici l'étrier brembo AV dans une jante originale de Plus en 17", disque 323 original:


Le meme avec le disque du S8, ne cherchez pas, ca passe plus :


L'adaptateur n'existe pas, j'avais fais une estimation chez Epytec, c'était plus de 200€.

Pour l'arrière, comme les étriers pour le Plus ne sont plus dispo, j'ai essayé les étriers de S8 D2 phase 2:

Ca se monte plug and play, par contre ya un truc que ne va pas et je ne sais plus ce que c'est, la profondeur de l'étrier?

J'ai pu remplacer les étriers de Plus par des étrier d'origine de S8D2 phase1, juste la fixation du cabe de FAM a modifier, agrandir le trou:

[nours]

Donc en 323 le diamètre d'origine du PLUS (idem RS2 mais 2mm moins épais), du 17 passe (avec certitude )

le HP2 de S6 "traditionnel" est en 314 donc ils se sont fait chier à prendre un disque spécifique pour le PLUS

par contre avec le disque de S8, c'est du 18 minimum

[Burny]

Non le disque en 323 tu le retrouves sur le s8 d2 phase1

[Aimable]

Non, ca passe pas avec le disque de S8D2 phase2, ca grinnnnnche

[Burny]

phase 1

[Aimable]

oui je confirmais Etienne sur le fait que les disque de phase2 c'est 18 mini

[nours]

et je parie que ça ne laisse pas beaucoup de place

[nours]

Non le disque en 323 tu le retrouves sur le s8 d2 phase1

avec la même ref de disque ......comme quoi ils montent et essayent toutes leurs pièces sur les fins de série et/ou modèles spéciaux

[nours]

Non le disque en 323 tu le retrouves sur le s8 d2 phase1

avec la même ref de disque que le PLUS ......comme quoi ils montent et essayent toutes leurs pièces sur les fins de série et/ou modèles spéciaux

[Aimable]

C’était peut être l’esprit de quattro GmbH à l’époque ou ils faisaient avec pas beaucoup de thune. Ça a du changer depuis les 2000’s et la segmentation premium de la marque

[foscora]

je tombe (la chute je connais ) sur une annonce d'étriers brembo montés sur une S8 D2 phase 2 360 cv
Le support étrier a le même entre axes de fixations que nos péniches en C3-C4-D11

As tu des photos du système de frein à main? Je n'arrive pas à trouver de photo claire.

Ceux que je t' ai livré avec les disques et les étriers...j' avais agrandi les trous de bien 5 mm pour avoir les plaquettes

au ras du disque...

Ah oui d'ailleurs à ce sujet (car j'ai récupéré la voiture et le montage des freins), il y a quand même un petit défaut de centrage, c'est rien de méchant mais y'a 1 mm de flottement hors du disque sur certaines plaquettes