Contrôle technique : banc de freinage pour les quattro ?

[gizmo06]

Salut,

Jusqu'à présent, pour les contrôles techniques du 100 S4, le contrôleur mettait les rouleaux sous l'essieu non testé pour éviter d'endommager le différentiel.
Samedi, j'en ai vu un qui me disait qu'il ne mettait pas les rouleaux, il se contentait de couper le contact, comme pour les récentes (en plus d'inverser le sens de rotation du banc de test).
Mais, si je ne dis pas de bêtises, nos modèles ayant une transmission permanente, le contact n'a rien à voir ?

Est-ce que le fait d'inverser le sens de rotation suffit, ou faut-il absolument les chariots sur les roues arrières (quand il teste les avant, et inversement) ?

[Daniel]

Est-ce que le fait d'inverser le sens de rotation suffit......

Oui, depuis plus de 20 ans....( pour ma 200 20V )....avant, il mettait des rouleaux à l' arrière avant d' avoir son

nouveau banc.

[Dural]

Donc ils font le test de freinage avec les roues qui tournent en "marche arrière"?

[Daniel]

Freinage des freins avant en premier et après freinage des freins arrières.... On voit très bien les roues arrières tourner en sens inverse.... lors du freinage des freins avant.

[LaurentV8]

Dans le manuel d'atelier de l'Audi 100 S4, il est indiqué ceci :

[gizmo06]

je crois que le banc de test fait rouler à 5-6km/h
Donc, pour ceux qui ont des quattro, les tests des freins se font juste en inversant les rouleaux ?
Je n'ai donc aucun soucis à me faire?

[Aimable]

Ca dépend du contrôleur, certains mettent les rouleaux, d'autres non.

[LaurentV8]

Chez moi c'est un train à la fois, les deux rouleaux tournent dans le même sens, le train immobile reste posé au sol,
toutes les voitures passent dessus, zéro souci ?

[janfi]

punaise et moi qui ai fait un " flan " la dernière fois au CT parcesûil faisait comme le dit William .

donc ça ne risque rien alors ??