Cherche schema electrique de leve vitre

[gizmo06]

Bonsoir,

Ayant comme projet de modifier ma vitre électrique afin qu'elle fonctionne par impulsions (actuellement, seule la descente fonctionne en impulsion), est-ce que quelqu'un aurait les schémas électriques correspondants? Comme je dois changer le relais qui gère les VE, les bornes ne sont pas les mêmes, et je voudrais être sur du modèle de relais à prendre, ainsi que des modifs à faire au niveau du cablage.

Par avance, merci.

William.

[Daniel]

Il est plus simple d' introduire un montage électronique en série avec l' install d' origine..je l' ai fait sur ma

100 1.8.

Je peux te filer les schémas si celà t' intéresses.

çà donne celà et on peut régler la montée et la descente automatique avec les potentiométres sur le circuit....souvent 8 secondes.

Montage démonté pour réfection car il avait pris l' humidité....donc le protéger avec un vernis de tropicalisation est le mieux.

[gizmo06]

Merci pour la proposition, mais d'après ce que j'ai pu voir sur un topic du forum AP, ainsi que sur un schéma scanné mais trop juste utilisable, si je mets le relais qui correspond, il n'y aurai qu'un ou 2 fils de plus à tirer, ce qui serait bien plus facile, et moins risqué vis à vis de l'humidité.

William

[philweb]

et moins risqué vis à vis de l'humidité.

Tu peux expliquer ton point de vue stp ?

[gizmo06]

Par rapport à ce qu'a dit Daniel , qu'il a du démonter son montage pour réfection car il avait pris l' humidité. Si je tire juste 1 ou 2 fils, l'électronique d'origine étant bien protégé, mon montage sera moins sensible à l'humidité

William.

[LaurentV8]

Le mieux étant encore de se contenter d'un simple bon fonctionnement de la vitre élec...
Je ne me torturerais pas les méninges pour si peu

[Aimable]

Mais c'est curieux, sur ma 100 c'est automatique dans les deux sens, montee et descente. Seule la montee ne se fait plus apres coupure moteur.
Si tu attends ce week end, j'ai le schema pour les T44 je te le scanerai.
@+

[Burny]

c'est normal.. le branchement est comme cela.
pour la montée auto, le + est recupéré sur l'alternateur, pour avoir le + moteur tournant.

PAr contre pourquoi cette logique, ca j'ai pas pigé ???

[philweb]

Par rapport à ce qu'a dit Daniel , qu'il a du démonter son montage pour réfection car il avait pris l' humidité. Si je tire juste 1 ou 2 fils, l'électronique d'origine étant bien protégé, mon montage sera moins sensible à l'humidité

William.

Yo ! j'avais pas vu comme ça...

[Daniel]

Il a quand même tenu 10 ans, sans problème !

[philweb]

Ya toujours des angoissés tu sais Daniel !

[gizmo06]

Il y a aussi que c'est plus facile à mettre en place.
Et si j'arrive à le faire, ça fera l'objet d'un nouveau tuto qui devra en intéresser plus d'un, pas vrai?

William.

[gizmo06]

Si tu attends ce week end, j'ai le schema pour les T44 je te le scanerai.

Ca ne te dirais pas plutot de venir faire une petite ballade en montagne, tu ferais un détour par chez moi... en plus, il commence à y avoir de la neige (bon d'accord, 1cm seulement, mais y'a un début à tout )

Blague à part (mais qui tient si tu veux), je suis preneur.

William.

[Aimable]

Ben c'est pas que je veux pas mais j'etait sense etre parti ce matin pour Paris et ce soir a Lorient. Vu le merdier la reunion fut annulee a Paris et je remonte que demain.
Ca aurrait ete avec plaisir, surtout qu'un V8 c'est toujours sympa a ecouter. Mais j'ai meme plus ma 100 ici et toutes les docs sont deja demenagees.
Je te fais ca des que j'ai 5min demain.

[Daniel]

Ya toujours des angoissés tu sais Daniel !

Ou des fainéants...