distrib et joint de culasse c4 v8

[theau]

oui l'excentrique du galet se demonte et les 2 toriques je les ai trouver que chez vag il n'y a que eux qui les vende a pars .
a moins de prendre une pochette haut moteur

[arnovw]

ok j'irai chez vag, merci

[LaurentV8]

Quand tu remonteras le thermostat, le petit trou doit être au dessus, idéalement

[arnovw]

ok merci Laurent, en espérant que le nouveau l'aura.

[LaurentV8]

Profite aussi pour inspecter l'étanchéité de la pompe à huile, je me suis posé la question de changer ses joints en préventif, puis je ne l'ai pas fait car aucune trace d'huile, avec le recul je regrette quand même, vu tout ce qu'il faut démonter pour y arriver...

Sinon, c'est un plaisir de travailler sur le V8, tu ne trouves pas ?

[arnovw]

je vais inspecter la pompe à huile alors. Un plaisir ... euh j'ai connu plus simple quand même :lol
Ca en fait des pièces, y en a plein le garage

[theau]

bein c'est comme si tu avais demonter 2 golf 16s en meme temps

[arnovw]

oui c'est à peu près ça. sauf que j'aurais été plus vite à faire les 2 golf 16s car je les connais par coeur mais bon ça en devient presque lassant

[arnovw]

un de vous 2 sais me dire si le carter d'huile supérieur se démonte facilement ? ou si il faut tomber la boite ou le berceau ?
Après la v8 c'est peut être différent de la c4...

[LaurentV8]

Je n'en sais rien, tomber la boîte ça m'étonnerait, à voir avec le berceau...

J'ai fouiné un peu sur le net, chez les teutons, mais je n'ai rien trouvé à ce propos.

Sur la mienne j'avais juste dû changer le joint inférieur, celui-là est très facile à faire.

[arnovw]

Oui celui là fuit bien aussi sur la mienne . L' autre c est moins sûr. Je change seulement celui du bas pour commencer.

[Dural]

D'ailleurs, j'y pense, ça monte pas des AAC de KR là-dessus?
Parce que le 3.6 est "juste" un assemblage de deux KR, il devrait sans trop de difficulté avoisiner les 280ch

[OdiGT]

Déjà, rien que de trouver un seul KR est la grosse galère, alors en trouver 2 ..., HEIN.

[arnovw]

Sur le 4.2, il y a une culasse ressemblante mais sur l' autre , la chaîne d'accouplement est côté poulie de distrib donc rien que ça pose déjà un soucis. A voir si c est pareil sur le 3.6

[arnovw]

Par contre le 3.6 est peut être bridé à l' admission comme le KR. Sur KR , on peut monter 2 aac échappemment pour gagner un peu mais il faut une poulie réglable.