bruit passage vitesse + etouffement acceleration TYP89 2.2Kv

[Macchris]

voilà sur la 90 quattro de 1988 que je viens de rentrer, j'ai fait un essai vite fait chez moi hier dont voici une vidéo :
https://www.youtube.com/watch?v=nsYhCEq ... e=youtu.be

à 15 secondes, le clong que l'on entend pourrait il être dû au silentbloc de boite je le trouve bizarre (la rondelle ne doit elle pas touchée le silentbloc ?)



je trouve la proximité entre la boite et le pot de détente vachement importante (ça se touche) normal ?



Donc lors de franche accélération, la voiture s'étouffe à la limite de caler (vous pourrez le voir sur la vidéo à 17secondes, 57' & 1'14",), alors qu'au point mort si j'accelere fort ça ne le fait pas... (hasard ?)
y'a cette durite qui est complétement morte, est ce déjà une piste?


et je ne sais pas a quoi sert cette prise, j'ai regardé sur mon 2.2 kv de 1986 et je vois pas...


sinon problème mis à part, usure ou mec qui en a trop chier pour changer le silentbloc ?


y'a des claques qui se perdent.... tout ça pour eviter de changer une sonde de radia...

[memphis]

warf le bricolage
Sinon ça ne me semble pas normal que le pot touche la boite

[Macchris]

pardon me suis trompé de section, c'est la section atelier où il fallait poster si qqn peut me transférer ce post merci

bref, j'ai fait des tests ce matin, premiere je lache l'embrayage d'un coup sec la voiture ne cale pas, donc je pense à l'embrayage mort car en appuyant bien fort sur l'embrayage toutes les vitesses passent sans sourciller.

sinon collecteur à mon avis soit un joint soit fendu vu le bruit

tof

[OdiGT]

Pour tester un embrayage :
Mettre le moteur en marche, mettre en vitesse 4, serrer le frein à main et embrayer doucement en accélérant vers 1500 à 2000 tours maxi ..., si ça cale, l'embrayage est OK.

[Macchris]

pas facile le compte tour ne fonctionne pas

[OdiGT]

Accélère un peu, et fais le compte tours à l'oreille.
Ta lampe stroboscopique ne fait-elle pas compte tours ?

[LaurentV8]

A peu près hein Tof, le but est de voir si l'embrayage peut passer plus de couple que celui fournit par le moteur

[Macchris]

ah oui c'est vrai la lampe strobo bon je verrai ça demain là la viel... euh la voisine d'à côté est rentré alors si je peux éviter de faire trop de bruit avec mes voitures....

[Macchris]

Tiens le compte tours refonctionne bon.

sinon j'ai eu un doute qd au branchement du ventilo en continue, je trouvais qu'hier malgré le ventilo la t° ne descendais pas en dessous de 90/92...
j'ai dévissé hier la cloche du thermostat, premiere vis clac, deuxieme clac. là.... inutile de dire que cela devait faire treees longtemps que cela n'avait jamais été démonté !! je vous dis pas le temps passé pour essayer d'enlever ça tout en essayant de ne pas casser le cloche. Bref, après pince etau pour virer les vis du bloc pas de soucis, thermostat dans casserole en ebullition, paf bien ça, le thermostat bouge pas...

ptite vidéo du moteur donc le collecteur semble mal en point
http://youtu.be/OBW7grDF9Jc

[philweb]

Tiens le compte tours refonctionne bon.

ptite vidéo du moteur donc le collecteur semble mal en point

Ça fait dragster, pas si mal
Pour le compte tours, vu le bricolo d'avant avec ses fils en travers du moteur..je pense que tu devrais réviser toutes les connexions et câblages..

Moi je dis ça , c'est surtout pur éviter l'incendie !

Je ne plaisante pas, c'est parfois le cas et quand ça prend...

[Mike KV]

Pour le bruit d'échappement, je dirais qu'elle souffre du même mal que mon GT auparavant... collecteur voilé et ça a "tiré" sur les goujons jusqu'à la rupture au 5ème cylindre

Pour l'étouffement, la durite de K-jet ne serait pas fendue en-dessous???

[foscora]

Ah ben je sais ce qui m'attend au niveau du collecteur sur la 80 alors J'ai une petite fuite (à froid) au cylindre n°5

[Macchris]

vu le bricolo d'avant

penses tu y'a qu 'a voir les disques avants de la voiture.... je suis pas sur que le disque soit arrivé à sa cote mini et pourtant ça freine bien... peut etre parceque les plaquettes sont neuves...


a chaque fin de journée bricolage, borne négative enlevée

collecteur voilé et ça a "tiré" sur les goujons jusqu'à la rupture au 5ème cylindre

rupture du goujon ou du collecteur ? (je dirai le collecteur mais bon) si le collecteur est simplement voilé, on doit pouvoir le faire surfacer comme une culasse non ?

tof

[Macchris]

Pour l'étouffement, la durite de K-jet ne serait pas fendue en-dessous???

je l'enleverai pour voir
tof

[OdiGT]

Un disque comme ça, j'en ai jamais vu de toute ma vie depuis le jour ou je suis "nez" ..., il devrait être de la même épaisseur des 2 cotés ..., vin d'yeu la crotte !
Ne vend surtout pas les étriers ..., y-aura des morts.