systeme blocage pond ur quattro (info)

[herve]

bonsoir a tous ,je n ai jamais au de quattro ,mon ur de 85 a etait immobilise 18ans j ai deja tout refait reste des bricole a revoir, je fesait toujour mes essais en traction donc le bouton en position 0 aucun soucis dessus
quand je le met en position 1 la lumiere s allume et l arbre de transmission entre le pont arriere
" " " " 2 La 2eme lumiere s allume et le differencielle ai bloque
vu que je possede un pond elevateur c est facile
en position 1 quand je tourne une roue arriere l autre tourne dans l autre sens c est tout a fait normal
en position 2 quand je tourne 1 roue l autre tourne dans le meme sens donc le pont ai bloque donc tout mon sens fonctionne les roue pendante

le truc que je comprend pas en position 1 je peut quasiment pas manoeuvre une roue arriere bloque et saute ,il faut forcer , on dire que le differencielle ai bloque .sur la route on saut rien du tout , jai fait l essaie en manoeuvrant en position 2 sa fait les meme symptome quand position 1
si des personnes habituer au quattro comme la mienne peut me dire leur experience dessus
merci

[audiquattromoto]

je fesait toujour mes essais en traction

là,respect.....
si tu arrives a rouler en "traction avec ton ur,je m'incline....

c'est une 4 rm permanent......

[LaurentV8]

je fesait toujour mes essais en traction donc le bouton en position 0 aucun soucis dessus

Elles ne sont jamais en traction, quattro = quatre roues motrices en permanence

[herve]

??quand le bouton ai en 0 les roue arriere sont pas entraine

[herve]

c est quoi alors position 0 , 1,et 2

[Mike KV]

0 = tous les diff déverrouillés
1 = diff central bloqué
2 = diff central bloqué + diff arrière verrouillé

[herve]

je vien de me taper la honte la en 0 aucun probleme

[audiquattromoto]

??quand le bouton ai en 0 les roue arriere sont pas entraine

si si....elles tournent tout le temps.

[herve]

en position 1 sa sert en quel fonction et la 2?
quand on en embourbe au met lequel

[herve]

??quand le bouton ai en 0 les roue arriere sont pas entraine

si si....elles tournent tout le temps.

quand elle etait sur le pond non mais les roue touche pas le sol

[Burny]

d'abord la 1, et si ca va pas, la 2

la 1 est sympa a utiliser sur la neige

[audiquattromoto]

si tu roules en mode gorret sous la flotte,position 1 aussi....j'aime bien.

[herve]

en faite j ai pas tout comprit
0 c est en normale
1 sa joue sur quoi
2 sa bloque le pont arriere les roue tourne donc dans le meme sens

[Burny]

zero, les 4 roues sont motrices, mais les diff non verrouillées.. Donc, s'il y en a une qui se met a patiner, elle devient "folle" => tout le couple moteur dispo part vers cette roue, et la voiture n'avance plus.

position 1 : tu verrouilles le diff central => les essieux AV et AR tournent a la meme vitesse.
Normalement (diff non verrouillé) en virage, vu que la trajectoire des 4 roues n'est pas la meme, les 4 roues tournent a des vitesses differentes. Le fait de bloquer le diff central, tu forces les 2 essieux a tourner a la meme vitesse, ce qui fait que la voiture a tendance a chasser un peu de l'arriere
Ainsi , si un essieu devait patiner par manque d'adherence, il en est empéché par l'autre qui a de l'adherence, et donc tu motrices quand meme

position 2 : tu verrouilles diff AR et central => les 2 essieux tournent a la meme vitesse et en plus les 2 roues AR aussi.

[herve]

ah super merci pour l explication ,jte payerai une bierre