*Mission Distribution...OK!!!! ;)

[philippe]

oui la mienne est en coin(ovalisée)j'ai pas vu sur la tienne,mais!!! :roll:bon je te rassure j'avais fait la même erreur,j'espère que tu va pouvoir la changer si c'est pas la bonne!

[Burny]

tu peux prend l'antigel chez audi : tu fais toi meme la concentration que tu veux, et il empeche le circuit de s'entartrer (parait il)..
un flacon 1,5L coute 8€

[Daniel]

On en a rien a battre des repères, ton moteur tourne avant...donc tu serres le frein à main, tu démontes
la courroie, tu remets l' autre, tu la retends et roules.....
Perso, je ne me prends pas la tête avec les repères.
Suffit juste de ne pas faire tourner le vilebrequin ou l' arbre à came.....d' ailleurs ils ne bougent pas tout
seuls sans la courroie.

[Burny]

tiens tu peux t'inspirer de ca, sauf pour le blocage du volant moteur.. c'est pas l'ideal!
http://www.audipassion.com/services/for ... opic=83032

[audiquattromoto]

On en a rien a battre des repères, ton moteur tourne avant...donc tu serres le frein à main, tu démontes
la courroie, tu remets l' autre, tu la retends et roules.....
Perso, je ne me prends pas la tête avec les repères.
Suffit juste de ne pas faire tourner le vilebrequin ou l' arbre à came.....d' ailleurs ils ne bougent pas tout
seuls sans la courroie.

+1 avec Daniel...c'est ma methode.....

[philippe]

tu as le petit trait imprimé sur ta poulie crantée en arrière de celle ci,tu la cale par rapport au sommet de ta culasse et past!!ta poulie est obligatoirement calée a ton aac grasse a la petite cale qui se coince sur l'encoche de la poulie,donc pas de soucie!!

[Daniel]

Pas besoin de démonter la poulie d' arbre à came de surcroit, enfin perso.

[LaurentV8]

Si il veut changer la pompe à eau proprement, il faut bien enlever la poulie d'AAC.
A ce moment, je trouve délicat de ne pas être face à un moteur bien aux repères...
Si c'est juste la courroie, ben oui tu retires l'ancienne et remonte la nouvelle tel quel.

[Daniel]

Si il veut changer la pompe à eau proprement, il faut bien enlever la poulie d'AAC.

N' importe quoi laurent, je changes ma pompe à eau sans démonter ma poulie d' AAC.

Je vois pas l' intérêt, faudrait que je vous fasses un cours !

[Burny]

moi ch'suis d'accord avec Laurent

pour virer la pompe a eau, y'a besoin d'enlever la tole arriere.. et pour ca, y'a besoin de virer la poulie d'AAC

[Daniel]

Burny, tu viendras aussi à mon cours !

Suffit de faire comme celà:



Et on remets la neuve comme celà :



Je peux même changer ma courroie sans démonter ma poulie de vilebrequin sur la 200 10V, mais là, y a une

astuce que le précédent propriétaire a " fait ".

[LaurentV8]

Non ce n'est pas n'importe quoi, si tu rentres la pompe ainsi, tu plies la tôle et c'est pas du beau boulot.
Et pour bien nettoyer la surface où le joint de pompe s'appuye, c'est bien plus facile quand la tôle est retirée.
Un peu d'amour de la belle mécanique svp

[Burny]

dans ce cours, le prof ne nettoie pas la tole... c'est quoi ce prof a 2 balles ??

[Daniel]

Ma tôle est propre, elle a été nettoyée lorsque j' ai changé mon joint spi d' AAC, le seul

moment où je l' ai démonté !

Sinon, totalement inutile lors d' un changement de courroie et de pompe.

[Burny]

1) non, la pompe a eau n'est pas le point le plus bas du circuit... pour vidanger complet, il faut enlever la durite inferieure du radiateur

2) oui je sais

3) sous un coude en alu, du quel part la durite inferieure du radiateur

4) perso, je ferai l'inverse