les pneus pour nos anciennes

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Daniel
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Re: les pneus pour nos anciennes

Message par Daniel »

Pour l' indice de vitesse, tant qu' il y aura des blaireaux pour acheter des W, pourquoi les vendeurs se

feraient chier.... :mrgreen:
audiquattromoto
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Re: les pneus pour nos anciennes

Message par audiquattromoto »

c'est pas demain la veille que je vais monté des indices pareils.....quand tu vois que tu n'as le droit nulle part de dépasser le 130,vais pas me faire chier..... :roll:
Daniel
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Re: les pneus pour nos anciennes

Message par Daniel »

Tu m' étonnes.....
1597cvh
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Re: les pneus pour nos anciennes

Message par 1597cvh »

audiquattromoto a écrit :c'est pas demain la veille que je vais monté des indices pareils.....quand tu vois que tu n'as le droit nulle part de dépasser le 130,vais pas me faire chier..... :roll:
ah bon ? :lol:
Clem86
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Re: les pneus pour nos anciennes

Message par Clem86 »

Cà, c'est pour la théorie :mrgreen:
Daniel
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Re: les pneus pour nos anciennes

Message par Daniel »

Tu m' étonnes aussi... :D
romainp
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Re: les pneus pour nos anciennes

Message par romainp »

Ne pas oublier que l'indice de vitesse, joue egalement sur la rigidité des flancs ... Plus il est élevé plus le flanc du pneu est rigide ... Cf Xantia Activa, equipé en indice W pour supporter les contraintes liés au fait que l'auto "vire à plat"
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Re: les pneus pour nos anciennes

Message par Clem86 »

Oui l'indice indique que la voiture est toujours capable de tourner / freiner correctement à haute vitesse, mais j'aimerais quand même bien connaître la différence de rigidité entre des V et des W ..
auto-union
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Re: les pneus pour nos anciennes

Message par auto-union »

En carrosserie, (en 1997) on m'avait appris que l'indice de vitesse correspondait à la force cinétique que la bande de roulement peut supporter (il n'y a qu'à voir la tronche des pneus sur un dragster au démarrage :mrgreen: ). L'indice de charge était en relation avec la solidité des flancs pour encaisser la charge et le roulis du véhicule.
Mais ça, c'était avant. :)
Burny
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Re: les pneus pour nos anciennes

Message par Burny »

auto-union a écrit :En carrosserie, (en 1997) on m'avait appris que l'indice de vitesse correspondait à la force cinétique que la bande de roulement peut supporter (il n'y a qu'à voir la tronche des pneus sur un dragster au démarrage :mrgreen: ).
qu'est ce donc que cela ? :? :geek:
LaurentV8
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Message par LaurentV8 »

Force centrifuge, pardi... :)
Dural
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Message par Dural »

Faudrait que je poste une vidéo de ma voiture thermique, ça se voit quand elle passe la 2... Bon, faudrait déjà qu'elle tourne :P
MIGUEL
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Re: les pneus pour nos anciennes

Message par MIGUEL »

çà y est les 225 sont montés j'ai comparé les diamètres pneus montés il y a 7 mm de différence entre les 225/60 et les 215/60 sachant que les 215 sont a plus de moitié d'usure .....
LaurentV8
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Message par LaurentV8 »

Tu as un grand pied à coulisse ! :D
romainp
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Re: les pneus pour nos anciennes

Message par romainp »

Tu as un grand pied à coulisse ! :D
LOL.

Diametre pneu en 215/60/15 = 63.9cm
Diametre pneu en 225/60/15 = 65.1 cm

Source : http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php

Soit plus de 1cm d'ecart, nous sommes loin de tes 7mm mesurés ;)