SB de Barre Stab & Géométrie

[foscora]

Question con :

Sur la 100, si je change mes SB de barre Stab faut que je refasse ma géométrie derrière ?

[romainp]

C'est une quattro ?

Si oui, je dirais idealement refaire la geometrie avv/arr, davantage dans un but de controle pour l'arriere.

Si 2RM, le train arr ne se regle pas

[u0483]

A l'avant, la barre stab' participe à la géométrie puisque faisant office de tirant de chasse, mieux vaut la faire contrôler.

[Burny]

moi j'dis que de remplacer les silentbloc de BAR n'a pas d'influence sur T44 et C4

[philweb]

A l'avant, la barre stab' participe à la géométrie puisque faisant office de tirant de chasse, mieux vaut la faire contrôler.

Exact, car si le dernier réglage a été fait avec des SB affaissés, la chasse est modifiée et donc le parallélisme aussi

Constaté sur la mienne ( faut d'ailleurs que j'y aille un de ces jours ), mais vu que je ne roule pas avec...

Conseil, tant que tu y es, changes aussi les SB sur le bras, ou les bras entiers si les rotules ont du jeu.

Après ça, tu ne la reconnaitra pas !

[Burny]

mouais, en theorie..

En pratique ca n'a que peut d'influence

[philweb]

Revois ta théorie...

En modifiant la position du tirant de chasse tu modifies le triangle..donc le parallélisme !

Fais l'expérience !
Dévisses les écrous sur le bras et bouges le bras...tu verras que le parallélisme change, c'est logique puisque le point de fixation sur la rotule de direction ne bouge pas lui !

[Burny]

oui, je suis d'accord, en theorie.

Maintenant en pratique ce n'est pas ca qui va faire que tu vas bouffer tes pneus en 5000km.

On ne parle pas des bras de suspension, mais des silenblocs de barre stab

[philweb]

Fais le test, on en reparlera après

de plus il n'y a pas que l'usure des pneus, mais le comportement

[LaurentV8]

Phil 1 - Burny 0

[Burny]

et a votre avis, quel est l'ordre de grandeur de deformation de la rotule inférieure, lorsque ca travaille (accel, freinage, virage en attaque, etc etc) ?

soyez serieux 2 min les gars.. c'est pas parce que la roue va etre 0.5 mm plus en avant ou en arriere (a cause de silentbloc de barre stab neuf) que le comportement va changer

[foscora]

Ok merci les gars,

En fait je m'explique.

J'avais changé mes SB de Barre Stab AV (avec les amortos etc) mais ils n'étaient pas à la bonne taille (trop petits) donc on les a agrandis.
Suite à ça j'avais fais une géo à l'avant : RAS.

Le problème c'est qu'entre temps j'ai un SB qui a visiblement bien souffert (on a du merder en l'agrandissant) et que mon train avant "claquait".
On l'a démonté pour voir, effectivement il est fendu. Du coup j'ai remis les anciens (temporairement).

Désormais mon train avant ne "claque" plus mais maintenant j'ai l'impression d'avoir un soucis de géo :

J'en ai profité pour inverser mes roues avant et mes roues arr mais maintenant j'ai un bruit de trains roulants + des vibrations au freinage à basse vitesse (20-30km/h).

Vu que je dois aller au rasso d'Yvma ce WE ça me fait un peu peur de reprendre la route comme ça et ça me fait chier de refaire une géo pour ensuite REchanger mes SB de Barre Stab (et donc REfaire une géo).

[LaurentV8]

Une géométrie ça doit être très précis Yves, un écart minime de parallélisme peut te bouffer les pneus à l'intérieur très rapidement...

Tu le sais bien quand même

Le simple fait de modifier un peu le pincage va modifier le parallélisme, pareil si tu modifies la chasse.

Et un silent-bloc bien écrasé, ça représente bien plus que 0.5 mm

[Burny]

faites donc votre géometrie..

Moi je garde mon pognon..

[Clem86]

POWERFLEEEEEEEEEEEX ? Pardon.