Palier de transmission 200 quattro

[Daniel]

BURNY est demandé à la réception ! !

[nico]

Tu as des accoups?
Moi aussi j'ai un peu de jeu sur le S4, pour l'instant je laisse comme ça.. (j'ai ce qui faut dans le garage pour y remédier(arbre,pont, boite)

[Burny]

hey.. doucement .. gueulez pas si fort.. j'viens de finir le p'tit dej

une photo de ton palier ? il est déchiré ?

[Burny]

le caoutchouc est detendu ? et tout mou ?

ce n'est pas "logique" que ce soit lié au regime moteur, ca devrait etre lié a la vitesse de la voiture

[Burny]

sur la video j'entends rien.. faut dire que ma femme est en train de passer l'aspirateur

si je caoutchouc est vraiment mou, le palier est a changer.. c'est un silenbloc.. il devrait maintenir le l'arbre dans son milieu...

[ippocamp]

Merci Burny de plus j'ai eu confirmation de la part d'un ami de FH il ne doit pas y avoir de jeu normalement, donc direction 034motorsport.

Merci.

Salut tout le monde
Je suis nouveau, voir ici: http://audicollection.net/forum/viewtop ... f=9&t=6855
Je suis allé voir sur http://www.034motorsport.com/chassis-co ... 66_68.html
et je pense que le palier en question c'est :
Driveshaft Support, Large Chassis URS4, 5000/100/200 Quattro
$100.00
On m'a parlé de palier identique chez BMW, quelqu'un aurait-il la référence, voire le prix, à comparer avec les 100$ US plus le port??
Ce sont les mêmes pour les 10 ou les 20V??
Merci!

[F H]

On m'a parlé de palier identique chez BMW, quelqu'un aurait-il la référence, voire le prix, à comparer avec les 100$ US plus le port??
Ce sont les mêmes pour les 10 ou les 20V??
Merci!

je te confirme qu'un palier dispo chez BMW (série 5 je crois) et qui se détaille est compatible avec celui d'un S4

cela a été fait avec succés par l'une de mes connaissances sur un S4 de 91 si je ne me trompe pas de millésime

[ippocamp]

Salut les gars, c'est ippocamp qui revient!
Je me suis enfin occupé de ma 200 aujourd'hui, en panne 10 km après son CT passé en août, elle ne roulait plus depuis mars... J'ai changé l'accu de pression et refait une 3eme fois les joints de la pompe de DA, mais c'est sur un autre sujet, et comme l'auto est sur la fosse, je me lance dans le remplacement de mon palier central de transmission, acheté chez Custom Auto Craft en début d'année...
J'ai vu sur ce sujet http://audicollection.net/forum/viewtop ... &sk=t&sd=a quelques infos pour le démontage, et j'ai cru comprendre que c'est super important de bien repérer la position des deux arbres, côté palier et côtés BV à l'AV et pont à l'AR...
J'en suis à la dépose de l'échappement, je suis preneur d'autres conseils si vous en avez...

[Taje]

Et surtout bien repérer le croisillon central.

[LaurentV8]

Oui, si tu remontes l'arbre sur une autre position au niveau des brides de boîte à vitesses et de pont arrière, c'est sans conséquence je crois,
par contre au niveau du croisillon central veille à bien marquer les cannelures et à remonter ça exactement comme à l'origine,
sinon c'est vibrations garanties, Yves (burny) pourra t'en dire plus

[Burny]

je confirme,

et maintenant, je prefere aussi marquer la position de l'arbre sur les sorties de boite / pont.
Ca coute rien, et ca evite de se faire des noeuds au cerveau

[ippocamp]

OK merci les gars, je vous tiens au jus quand je continue, je n'ai pas encore déposé l'échappement (je peints le sol de mon appentis à la peinture epoxy, le soir après le boulot!!!)

[ippocamp]

Ca avance doucement, j'en suis là, mais je n'ai pas d'extracteur de poulie kivabien (celui des Cox ne va pas... )

En tapant sur l'arbre après avoir calé le U y'a pas moyen...
Merci burny pour la photo...

[ippocamp]

Bon des nouvelles...
Ayant découvert ce post avant démontage j'avais repéré mes croisillons et mes cannelures, et malgré cela après remontage j'ai eu de terribles vibrations à 50 km/h!!!
Premier réflexe contrôler l'alignement des arbres, avec une méthode qui m'est venue d'un coup, mesurer les quatre points d'alignement (un à chaque extrémité de chaque demi-arbre) à l'aide d'une règle de maçon:



Et puis j'intercalais des rondelles sur les fixations du palier... Rien n'y faisait pour moi non plus, toujours les mêmes vibrations...
Je redémonte tout, et décale mon arbre d'une canelure, n'étant plus sûr du tout de mes repères... Et avec un peu de chance ça a marché. J'ai roulé avec jusqu'à 160 et j'ai quelques vibrations à 110 et c'est tout (certainement les pneus). J'étais bien content, mais je n'ai pas roulé longtemps... Voir là si vous voulez (message du 1er janvier): http://audicollection.net/forum/viewtop ... 4&start=60
Meilleurs voeux à tous quand même!!