De rienEncore merci à Macchris qui m'a trouvé et récupéré les ressorts
Bien sur, j'ai roulé un peu avant de prendre les mesures.memphis a écrit :Est ce que tu as roulé un peu, ou juste pris les mesures une fois posé ?
Pour les amortos, je crois qu'ils sont à huile (ce sont ceux de CAC).1597CVH a écrit :amortisseurs a gaz ou a huile ?
Que l'arrière. L'avant a l'air d'être à la bonne hauteur.Burny a écrit :tu as remonté que l’arrière, ou l'avant aussi ?
Pour l'arrière, oui. Pour l'avant, je crois.Burny a écrit :là, maintenant, tu es en châssis sport d'origine, c'est ca?
Avant, j'avais des Eibach 3393, apparemment des ressorts courts?Burny a écrit :et avant, tu avais quoi ?
Diamètres des spires, dureté de l'acier etc...gizmo06 a écrit : Bizarrement, les anciens et les "nouveaux" ressorts ont la même hauteur lorsqu'ils sont démontés, alors qu'il y a quand même 5cm de différence une fois montés!!!
oui c'est exactement ça ,j'ai vu aussi des voitures qui étaient un poil plus hautes en passant d'amortisseurs a huile a ceux a gazphilweb a écrit :Diamètres des spires, dureté de l'acier etc...gizmo06 a écrit : Bizarrement, les anciens et les "nouveaux" ressorts ont la même hauteur lorsqu'ils sont démontés, alors qu'il y a quand même 5cm de différence une fois montés!!!
Etrange, sachant que ce sont les ressorts qui donnent la hauteur de caisse, et que les amortos ne sont là que pour freiner les mouvements de détente ou compression desdits ressorts...1597cvh a écrit :oui c'est exactement ça ,j'ai vu aussi des voitures qui étaient un poil plus hautes en passant d'amortisseurs a huile a ceux a gaz
