Emplacement repartiteur de freinage + Coupe Q t89 ?

[romainp]

Bonjour,

Je me pose la question de l'emplacement du repartiteur de freinage (repartition pression entre av et arr, en fonction de la charge du train arr).

Sur 2rm il est fixé sur l'essieu mais sur Quattro ?

Je vous avoue ne pas avoir pris le temps de regarder sous l'auto.

Merci par avance pour vos reponses

Romain

[Burny]

sur T44 quattro, il est sur l'avant du triangle ARG

[Cubitus]

C'est le boitier que tu as juste en dessous du maitre cylindre/mastervac relié par les conduites. Il vaut 75/ 80€ chez oscar en QH si mes souvenirs sont bons

[romainp]

Merci pour vos réponses
Mais étant donné son emplacement, comment fonctionne t il ?
Comment peut il "connaitre" la charge exercée sur le train arrière si il n est pas localisé sur celui ci ?

[Bertrand]

C'est une répartiteur de freinage mais il n'est pas asservit à la charge

[romainp]

C'est une répartiteur de freinage mais il n'est pas asservit à la charge

Merci pour cette précision. Dans ce cas, la répartition avant/arr serait elle uniquement gérée par l'ABS ?

[Burny]

oui, c'est comme cela que ca se fait sur les voitures plus modernes

Par ex, l'A6 C4 n'a plus de repartiteur, c'est l'ABS qui gere

[romainp]

Par ex, l'A6 C4 n'a plus de repartiteur, c'est l'ABS qui gere

Et bien décidément mon cher Yves, tu apportes beaucoup de réponses à mes questions du moment

Merci

[Macchris]

sur mon quattro 87 enfin millesime 88, j'ai bien ce repartiteur et aussi l'ABS.... qui gère ?

Tof

[Burny]

le repartiteur..

en fait a partir des années 94 environ, la centrale hydraulique a des electrovannes en plus. Et du coup, le boitier electronique ABS est different pour pouvoir piloter ces electrovannes supplémentaires

[romainp]

en fait a partir des années 94 environ, la centrale hydraulique a des electrovannes en plus. Et du coup, le boitier electronique ABS est different pour pouvoir piloter ces electrovannes supplémentaires

Techniquement, comment cela fonctionne t-il ?
Avec la détection de blocage par les capteurs ?

Ce système qui remplace le répartiteur "mécanique" est il donc un répartiteur électronique de freinage ?

[Macchris]

Merci Yves effectivement je viens de regarder sur KAte, et la ref de mon ABS est monté en dernier lieu jusqu'en 1995 sur ACOQ (Audi coupe quattro)

[Burny]

en fait a partir des années 94 environ, la centrale hydraulique a des electrovannes en plus. Et du coup, le boitier electronique ABS est different pour pouvoir piloter ces electrovannes supplémentaires

Techniquement, comment cela fonctionne t-il ?
Avec la détection de blocage par les capteurs ?

Ce système qui remplace le répartiteur "mécanique" est il donc un répartiteur électronique de freinage ?

oui, je pense (a confirmer) que le freinage AR est maximum jusqu'a ce que le capteur detecte un blocage de la roue, et a ce moment là, le boitier electronique doit piloter la regulation de pression pour debloquer la roue

[romainp]

J'ai trouvé ceci sur le sujet :

http://www.technologie.ac-versailles.fr ... iaison.pdf

Au final, je dirais, que à mon sens, dans le cadre d'un upgrade "gros freins", et dans le cas d'un vehicule equipé d'un ABS "moderne", il vaut mieux trop freiner de l'arr et risquer le blocage des roues, normalement géré par ABS, par rapport à l'avant que pas assez (risque de delestage brutal du train arr)