Hy = KV ?

Rom1 · Message par **Rom1** » jeu. 13 sept. 2012 20:03

Je viens de vérifier sur Kate, et seul les 5 cyl turbo sont en 90A....

Zenoah · Message par **Zenoah** » jeu. 13 sept. 2012 20:41

J'ai eu 2 GT 136: toujours en 90 Ah, idem sur la 200 10V quattro.

De mémoire un GT 130 à un 75 Ah ( à verifier).

Notre 80 Quattro à un 75Ah.

Mais 65A, ca me semble un peu faible.......

Rom1 · Message par **Rom1** » jeu. 13 sept. 2012 20:50

Ba écoute, sur les 3 que j'ai eu (hors Hy) tjrs en 65A, et jamais eu de soucis. En même temps, un 5 cyl atmo n'a pas besoin de bcp de jus pour fonctionner....

Mike KV · Message par **Mike KV** » jeu. 13 sept. 2012 20:53

Rom1 a écrit :Ba écoute, sur les 3 que j'ai eu (hors Hy) tjrs en 65A, et jamais eu de soucis. En même temps, un 5 cyl atmo n'a pas besoin de bcp de jus pour fonctionner....

Sauf quand le véhicule est bien optionné.... Airco, vitres et rétro électriques, antenne électrique, ABS, compteur digital....

Rom1 · Message par **Rom1** » jeu. 13 sept. 2012 21:05

Mouais, doit pas en avoir des tonnes de comme ça....

Mike KV · Message par **Mike KV** » jeu. 13 sept. 2012 21:26

Perso, sur 5 KV que j'ai pu observer, 90Ah
Sur 2 GT5E (KE), 65Ah

JEEP · Message par **JEEP** » jeu. 13 sept. 2012 22:45

quand le véhicule est bien optionné , donc dans des pays à fort potentiel économique ( suisse ....) ou cher ( gt quattro ) .
il sera équipé d'un plus gros alternateur .
mais surtout certains pays nécessitent de électricité lorsque la position géographique déterminera que l'on roulera souvent avec les feux ou les essuies glace en route , voir les deux .

Zenoah · Message par **Zenoah** » jeu. 13 sept. 2012 23:10

Ou alors le motoventilateur qui tourne souvent...........

Macchris · Message par **Macchris** » ven. 14 sept. 2012 13:28

j'ai vérifié sur toutes mes autos :

Audi GT Quattro 1985 Hy Suisse = 90 A
Audi GT Quattro 1986 Kv = 90 A
Audi GT 1986 Kv= 90 A
Audi GT 1987 Kv = 90 A
Audi GT Quattro 1987 Kv = 90 A
Audi GT 1986 Dz = 55 A

Dural · Message par **Dural** » ven. 14 sept. 2012 16:40

Je ne me souviens plus de la valeur (faudra que je regarde chez ma mère) mais mon GT JS n'avait pas un 90 A, c'était inférieur... Peut-être un 65 comme sur mon DZ...

Macchris · Message par **Macchris** » ven. 14 sept. 2012 16:44

55a sur mon DZ bizarre tous ces alternateurs differents.

Rom1 · Message par **Rom1** » sam. 15 sept. 2012 20:20

En gros, y a pas vraiment de règles....

philweb · Message par **philweb** » lun. 17 sept. 2012 16:17

Rom1 a écrit : En gros, y a pas vraiment de règles....

Yen a au moins une : La puissance nécessaire au démarrage, donc la capacité de la batterie, sur 4 ou 5 Pattes c'est pas pareil
Essence ou diesel pas pareil ( bon, diesel sur GT j'ai un doute

)

Voir aussi les consommateurs, clim ou pas, toit ouvrant électrique, rétros dégivrants par exemple, etc

AudiCollection.net

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