ref 443 121 101 et 447 121 101 identiques ?

[F H]

Afin de dépanner l'ami philweb j'ai besoin de savoir si les réfrences suivantes sont correspondantes :

443 121 101 et 447 121 101

ma version de Kate ne trouve pas la référence 447 121 101

merci d'avance pour votre aide

FH

[Burny]

idem, mon Kate, ne connait pas la ref 447 121 101 , mais il connait la 447 121 101 A qui est pour les KU "pays chauds" (=avec pompe additionnelle ?? )

Faudrait voir physiquement les différences

[Dural]

Prends une photo de ta pièce, phil pourra comparer avec la sienne déjà...

[philweb]

Si il n'y a que le morceau supplémentaire à boucher, c'est la même il me semble.

Comme je n'ai pas de pompe de recirculation, pas nécessaire; obturation !

[F H]

Si il n'y a que le morceau supplémentaire à boucher, c'est la même il me semble.

Comme je n'ai pas de pompe de recirculation, pas nécessaire; obturation !

rien à reboucher sur la mienne

par contre je n'ai pas pensé à comparer de visu avec ma 100 2,5L....

[philweb]

C'est marrant, la capture KATE de burny correspond bien à ma version, y compris la durite basse, c'est une version de 1984, mais une 200

Dans mon KATE la durite basse n'est pas la même, ya un coude en plus, que je n'ai pas sur mon NF..ma durite basse est comme celle de la capture.

Allez comprendre !

[labricol03]

bonsoir a tous
en ce qui concerne ta durite regarde sur le cite mécatechnic dans la partie wolksvagen classic pièces d'origine en tapant ta référence cela te dira "peut être " si c'est dispo ou contacte les
si cela peut t'aider
cordialement
labricol

[F H]

pas dispo chez VW classic parts mais dispo ebay.de :

http://www.ebay.de/itm/Audi-100-C3-Kueh ... 0712269568

en attendant j'ai dépanné Phil avec une durite 035 121 101 A qui est trés proche de la 443 121 101, suffit juste de raccourcir la durite au niveau du branchement sur la culasse et c'est tip-top !


La 447 121 101 n'a rien à voir.... heureusement j'avais pris les deux, coup de bol pour Phil qui repart avec une durite de 200 5T

en attendant de mettre du neuf car ça durite était cuite de chez cuite !

[philweb]

vielen Dank Herr

Mais c'est du Gebraucht

En clair, occasion !

Je vais de ce pas regarder la compatibilité de la durite récupérée ce soir....

[F H]

vielen Dank Herr

Mais c'est du Gebraucht

En clair, occasion !

Je vais de ce pas regarder la compatibilité de la durite récupérée ce soir....

ok, j'avais bien vu le marquage des colliers mais je pensais qu'il s'agissait d'une photo non contractuelle...

faut vraiment que j'apprenne le teuton !

[philweb]

faut vraiment que j'apprenne le teuton !

Fais comme moi ! google !

Bon, ce soir j'ai rencontré DIEU ! Entre nous on l'appele FH



Donc, la durite..je parle bien de la durite hein

Malgré les 2cm de plus, ça rentre en poussant bien à fond coté culasse.
Léger pli au premier coude mais ça le fait ! le diamètre n'est pas impacté.

Donc mille merci à DIEU !

Seul hic, mais c'est un moindre mal, j'ai pas assez de LDR pour remplir !
J'avais pas prévu de vidanger si tôt !

Pour résumer :
443 121 101 = 035 121 101 avec deux cm de plus coté culasse.

[philweb]

Tiens ! nouvelle recherche Ebay.de et :
http://www.ebay.de/itm/Kuhlerschlauch-G ... 4d000733a2

En espérant qu'ils l'aient réellement !