et si j'avais la clim

[1597cvh]

Déjà, il faudrait voir comment c'est rentré dans une 90.
Quand je vois aux us, la facilité que c'est de monter ça dans les bagnoles non équipées, avec des kits complets.

[Daniel]

Juste un exemple de clim qui fonctionne au top, sur AUDI 200 20V....42°C extérieur...9°C en sortie de buse....tout çà au soleil

et au ralenti...

Photo de Drive.ru.....

[Aimable]

Sur ma 200 1B j’ai relevé 8,7°C dans la buse d’aération centrale
Sinon une diavia c’est super simple comme système. J’avais démonté celle présente dans la 100 RT pour la remonter dans la NF et comme j’avais pas le courage de découper la tôle j’ai fini par la donner à un mec qui désossait une 100 sport…
Avec le recul, je regrette un peu de m’en être séparé

[Dural]

ça me dit quelque chose, je me demande si je n'ai pas des bouts de ta clim dont le compresseur...

[Daniel]

Sinon une diavia c’est super simple comme système.

Je confirme...et avec un type 44, 4 cyl, de surcroit, c' est encore plus simple.... question place....

Je me rappelle qu' il y avait deux condenseurs..un en façade, derrière la calandre, et l' autre positionné à l' horizontal avec son

ventilateur...sur le longeron, coté vase d' expansion......dommage qu' à l' époque, je n' avais pas d' appareil photo numérique...

[Aimable]

Sur mon 5cylindre 2l il n’y en avait qu’un seul

[1597cvh]

Sur mon 5cylindre 2l il n’y en avait qu’un seul

Cylindre ?

[Daniel]

Sur mon 5cylindre 2l il n’y en avait qu’un seul...

Normal, sur les 5 cyl, la place est prise par le radiateur du moteur...sur le 4 cyl, le radiateur moteur est derrière la calandre...