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pas d'accord Yves,ma 200 vendue a Hugues est une KG quattro,pinces simple piston.... Ah ?? :o moi d'origine, j'en ai.. c'est peut etre encore une fois un détail qui a précédé le restyling alors ?? (la mienne a ete construite en decembre 87) je pensais que c'etait les quattro, car la 2RM que j'avais...

Ben chez Audi......... :mrgreen: Tu m'étonnes ! T'es un bon client toi ! Bon, elles ont le logo Audi, c'est un must pour nos anciennes ;) On trouve des Batteries Varta, Fullmen, Tudor sous les marques L'éclairc, Carrouf pour ne citer qu'eux Chez Nortoto aussi il y en a. à moitié prix de celui que t...

Ben chez Audi.........

Disons que le coup des balais d'alternateur usé est un grand classique vers les 200 000Km/250 000km, ca dépend comme tu sollicite ton alternateur. L'opération de changement est super facile, tu n'a meme pas a démonter l'alternateur, et ca coute à peu prés 20 Euros, ca faut le coup de tenter avant de...

Je commencerais par changer les balais de l'aternateur, ca coute 20-25 euros le kit balais, et ca se change en 30 Min environ.

tu vas rire, mais c'est ce que j'ai fais :lol: commande ce matin chez Audi 8-) MDR, comme quoi les grands esprits ce rencontrent. ;) ;) Il y a un autre aimant sur la flasque de coté, mais celui la il est inaccessible, sauf si tu tombe le cardan, la tulipe de sortie de boite, et enfin la flasque, et...

D'ailleurs un petit truc au passage, tu a du voir que seul le bouchon au niveau du diff central est équipé d'un aimant intégré qui "capte" et retient les particule d'aciers resultant de l'usure mécanique de la boite Et comme générallement on abime l'héxagonale de 17mm en les déserrant tout...

Huile 80w90 en API GL4 pour la boite. Huile 80w90 en API GL5 pour le pont. Tu n'a pas de quantité noté car normallement c'est un remplissage jusqu'a ce que ca déborde, mais de memoire c'est 4 litres dans la boite, et 1 litre dans le pont environ. Sinon, tu peut démonter une des tulipes de sortie de ...

Merci Phillipe , La premiere colonne c'est le numéro du dossier d'homologation de la FISA.

Et pour Dan :

http://www.fia.com/resources/documents/ ... ions_a.pdf

Personnellement, je prefere mon 4 colonnes parce qu'il plus "sécurisant" , je suis plus en confiance de travaillié la dessous. (car aprés tout on a qu'une vie) Et puis surtout les systemes vis sans fin, générallement présent sur les 2 colonnes s'use beaucoup, tu trouve souvent des 2 colonn...

A titre d'info Yves, un FOG en 4 colonnes de 2,5 Tonnes, à un moteur éléctrique de 1320 Watt de puissance, soit 6 Amperes de consomation pour 220 Volts Par contre il s'agit d'un systeme hydraulique alors que sur les 2 colonnes c'est générallement un systeme de vis sans fin. Le principe de la vis san...

j'imagine que ca, c'est trop faible ? http://www.leboncoin.fr/vi/27652722.htm?ca=7_s mais ca, ca irait ?? http://www.leboncoin.fr/vi/19115337.htm?ca=7_s Le premier est un peu leger c'est clair, L'autre c'est un truc "poids lourds" 2200 Watt, mais pour ces appareils le prix est exponentiel...

Comment ca pas de moteur, tu a récuperer un pont sans moteur ??????

Ca depend de la puissance de ton moteur, pas besoin d'avoir un variateur enorme si c'est pour brancher sur un petit moteur.

En plus tu peut programmer des rampes d'acceleration (et de déceleration) , ce qui evite le pic de puissance au démarrage.

Quelles sont les caracteristiques de ton moteur ????

Normalement en entrée mono, car si tu veut les mettre apres, il t'en faut 3, car tu as les trois phases à transformer.

Par contre tu peut faire varier la vitesse comme tu veut.