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C'est une répartiteur de freinage mais il n'est pas asservit à la charge

comme spit
J'adore fendre en deux ...


pas descendre trop bas car il y a une coupelle dessous

C'est pas sur tes copines que tu grimpes Damien, mais sur une chèvre...


On avait dit pas les enfants et pas les animaux ...

philweb a écrit :
comme les moteurs DR et DS en 4 pattes par exemple.

Moteurs identiques en tous points, juste l'AAC qui change et qui donne 15ch de plus sur le DS

Faux!

Allumage avec une courbe différente, alimentation en carburant au minimum réglé différemment

sur neige il ne faut bloquer l'arriere (position 2) que si tu es "bloqué", tu risque de tout casser et niveau comportement tu risque aussi de tout casser mais coté tôle cette fois :? Le central (position 1) peut l'être si ca glissouille de facon plus "permanente" Gaffe par contre...

Non

Ou alors avec des trains d'ur ou de type 89...

Fonce, pour moi c'est tip top

ET 25 avec du 195/50 R15 bien carré ca touche dès que l'on rabaisse ou que l'on est plusieurs dans l'auto... Alex, ton auto en ET20, on peu faire le test: le gang des lyonnais sur la banquette arrière et une monté de ballon => tes gommes seront HS :? une voiture doit pouvoir être en buté de suspensi...

C'est de série, avec le tableau de bord digital

La fiabilité est comme le digital... ça fait partie du charme des ur, mais une aiguille bien lisible je préfère

un préfiltre pour K-jet n'est pas un filtre caburant pour moteur carbu "classique", le débit n'est pas tout à fait le meme :? et si le filtre lache au niveau du tamis, c'est votre pompe à carburant qui vous dira merci :twisted: le préfiltre original n'existe plus, j'ai du a une époque récu...

J'ai un amis qui t'aurrais dit "elle demarre pas du tout!"

Il faut un petit peu insister sur la mienne aussi
Mais avec un RV à 7/1 et bientôt 30 ans pour nos mamies, je ne me formalise pas ...

Ça aide en général

Un ke en bon état et d'occasion: c'est un moteur qui aura 30 ans et certainement pas mal de km donc prudence pour ne pas renouveler l'expérience

Sinon oui il faut toujours démonter avant de commander

memphis a écrit :Par contre tu peux mettre un volant S2 / type S2 (typ 89) sur un moyeu CAC pour T85 ça va niquel

Si c'est pour changer, autant mettre un Nardi

Aimable a écrit :

Montez des HP2!

Tu crois que c'est quoi d'origine?!???!

Il y a aussi l'usage que l'on fait des freins qui peut modifier l'endurance