AudiCollection.net

Si vous voulez voir à quoi ressemble une "Gold Edition", il y en a une à vendre chez les Germains

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... abNumber=1

Pas de quoi être désolé, non seulement tu as bien aidé le môssieur avec son rouge Mars, mais également beaucoup qui ici cherchent peut-être leur code couleur

Bon travail d'équipe

Merci pour la bonne adresse

Alors avec ça, les L et les F deviennent :

- L pour Lackierungsnummer : code peinture (usage technique)
- F pour Farbcode : code coloris (usage commercial)

Mike KV, ce genre de document devrait sans nul doute beaucoup intéresser notre administrateur Bertrand pour une mise en ligne au profit du plus grand nombre

Vas-y, "fait péter" au Chef en MP

Comme indiqué dans mon post, il s'agit des références commerciales et des noms de peintures tirées de catalogue de Coupé GT de 1985 et 1987, ainsi que d'Ur-quattro de 1989. Et pour le rouge titien qui fait rouge clair métallisé", vient donc un peu t'arracher la rétine sur un carré de 5cm x 5cm ...

Rom1 ne nous fait pas languir plus longtemps avec ce collecteur et cette descente inox :
- quelle marque ?
- achetée où ?

Et puis sinon, faites un combat de chien et la question sera règlée
Bon OK, je

Bonsoir, selon les catalogues post-1984 en ma possession, les rouges sont au nombre d'au moins 3 (je suis certain que d'autres pourront complèter ;) ): - Tornadorot/Rouge Tornado : G2 (rouge brillant direct) - Tizianrot metallic/Rouge Titien :W4 (rouge clair métallisé) - Mahagonibraun metallic/Brun ...

Si tu cherches des pistons de WR/GV/WX, tu peux regarder par exemple en Autriche :
http://www.urquattro.at/index7.htm
tu suis "Ersatzteilen und Nachfertigungen"
et hop Kolben fur Urquattro 10V

Mais si tu cherches un bloc WR, bon courage

Dan, c'est un très joli GT et tu as raison pour l'intérieur, il est parfaitement adapté à un Ur d'avant 1984.

Seul détail : c'est l'intérieur cuir "champagne" installé à l'époque sur une série limitée de GT5E en Allemagne, donc un "rajout" du précédent proprétaire sur son KV.

Une bonne action qui sauve une très belle voiture !
Félicitations pour cette remise en route.

J'ignore d'où vient l'argument "apporte plus de couple"... Le seul point dont je suis certain, c'est que ce fameux collecteur Dialynx (environ 60% d'utilisateurs satisfaits sur les forums en anglais), a été créé pour palier à la pénurie des collecteurs "OEM". C'était une refabric...

Virer l'axe de la charnière est non seulement une galère mais surtout très difficile sans rien abîmer...

Il ne reste donc que les vis de fixation comme solution pour démonter la portière

Et fait attention aux éventuels branchements électriques : vitres, rétros...