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Patrice a écrit : Peut-être me suis-je compliqué l'existence pour rien

Bin tu sais quand onne connait pas, on cherche tous les moyens !

Toutes les astuces sont bonnes à prendre.

Un pro de la T44 pourrait nous en dire plus là dessus. ?

Bonjour Janfi, Attention, sur le type 44, tout ne se passe pas par le capot moteur, il faut déposer le bloc de commandes de chauffage dans l'habitacle, débrancher les câbles et fils divers, cela permet de donner du mou et de ne rien casser lorsqu'on tire sur l'ensemble de l'autre côté, mais ce n'es...

Pour le prix je ne sais pas, je ne connais pas NRF, mais vu le prix ça sent le made in China

QH c'est de la bonne came...vas pas acheter un truc qui ne tiendra que qq années.

Pfff, c'est malin...j'ai tout bavé sur mon clavier maintenant !

Trop belle la fifille !

Pfff, t'as pas de bol toi en ce moment ! Le radiateur sort par la boite à eau( sous le pb) Pas très facile mais pas compliqué. Vidange LDR Puis il faut tomber les EG(au moins 1 car il passe dans le cache), puis le cache plastique noir tout cassé qu'on connait bien sur les T44, puis sortir le bloc mo...

Bin c'était pour créer une sorte d'electrochoc, pour qu'il ne fasse pas de bêtise !

Tu sais, ici parfois les propos paraissent un peu incisifs, mais dans le fond ya pas de méchanceté !

Vous êtes vaches quand même :) Ce genre de question me fait penser au tuning, ça ne sert à rien mais comme c'est différent c'est forcément mieux comme ça ! Il y à des gens comme ça qui croient que d'avoir le plus cher ou le dernier cri c'est mieux...bon, c'est bien ça fait marcher le commerce. Moi j...

Mitchell, j'ai ça aussi, pour les schémas électriques c'est bien foutu, pour le reste bof ! Moi je le trouve pas mal le Mitchel pour les TSB par exemple, bon, faut en avoir besoin, mais quand t'as un soucis, tu peux trouver ta soluce dedans. Il est vrai que les schémas sont mieux foutus, les normes...

LaurentV8 a écrit :il faut du feeling, mais le pneu risque d'être usé avant

Peut être que ton feeling est un peu trop lourd dans les courbes

ou que les deux roues avant ne tirent pas dans le même sens...



Bon je vais voir ailleurs....

Ouahhh super méga top génial Daniel !

ça ne viendrait pas de la doc Mitchel Repair par hasard ?

Merci

C'est surtout aussi au felling selon le comportement de la voiture et du temps. Moi je joue de +/- 100g autour des pressions données et selon le type d'usage, route ou ville, chargé ou pas etc.. Je ne pense pas qu'il y ait une pression précise pour chaque pneu si ça reste dans des limites raisonnables

Le soucis c'est qu'ils ne vendent pas en direct

il faut aller chez un revendeur.

J'avais téléchargé le catalogue .PDF pour Audi, il est très complet !

ça permet aussi de trouver ailleurs en utilisant leurs références.

Vinz a écrit :Je vais repondre aux énigmes des différentes personnes

Ouais Vincent, mais t'as pas répondu à la mienne

Certaines T44 étaient elles non équipées des témoins d'usure ?

Merci Maître !!

Hum, j'y pense tout à coup...réserve = réservoir vidé ! oui je sais on m'a deja dit que je suis un bon enquêteur :lol: Donc réservoir vidé, si pas de mise à l'air...pschiiit ! le réservoir est sous dépression et la pompe ne peut plus aspirer ( les pompes mécaniques ont un pouvoir de succion très fai...

Comment enlever le reservoir sur une typ81? Bin c'est sur, si tu retires le réservoir, tu n'aura plus de soucis de saletés dans le carbu ;) Tu veux le nettoyer à fond c'est ça ? avant de savoir si le pb vient vraiment de là ? Enfin c'est toi qui voit..mais moi je ferai d'abord une recherche plus si...