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Pareil que Hub, déjà vu un joint de culasse refaite deux fois chez Audi sur un KV. On à récupérer le bloc pour une bouché de pain, démonter la culasse et passage en épreuve, et c'était un passage qui c'est fait entre la chambre et le conduit d'eau. Un pro a "usiné" la zone pourrie, recharg...

Il faut juste faire attention au remontage, a ne pas serrer l'écrou sinon ca fait trop chauffer les roulements.

Facile a faire, c'est un montage type Timken, avec 2 roulements à contact oblique montée en opposition.
Pas montée trop serrés, ca vient bien.
Rien a voir avec les gros roulements montée dans les jambes de force.

nico a écrit :Heureusement que je suis petit, fin et souple

Demande a ton fils de te filer un coup de main.

Toute façon, l'un ou l'autre, ils sont aussi galère a changer l'un que l'autre, pas pour les même raisons, mais galère quand même.

Bref bon courage, tu va faire le contorsionniste.

Tu as pas de clim dessus ?

de mon experience perso, les preniere b2 phase 1 n on pas la commande du meme coté pour avancer le siege et du coup on peu pas le verrouiller, mais l entraxe des rails est le bon Pour régler ce problème, il suffit de monter la poignée de réglage du siège conducteur sur le siège passager, et inverse...

J'avais mis en attendant un intérieur de 80 Phase 2Traction avant dans ma 80 Quattro phase 1. La banquette arrière ne "colle" pas au niveau des appuie tête avec la plage, mais ca monte donc si ca te dépanne pour avoir un intérieur "homogène" Pour les sièges avant ca passe, mais e...

LaurentV8 a écrit :Merci Mike, c'est exactement ça, sauf que le couple de 50 Nm, ça va être dur de le faire passer avec une empreinte "approximative"

C'est pour cela que un "vrai" outillage avec 4 plats et bien ajustée ça serait pas mal.

Je pense qu'il doit exister que chez ZF.

Jamais trouver l'outil pour bien serrer ces bouchons, pareil un bricolage avec 2 plats, mais bon pas top, il faudra peut-être voir a en faire réaliser (si cela n'est pas déjà dispo quelque part) un outillage, si il y a du monde que cela intéresse faite vous connaitre. Et en plus des joints neuf je r...

Tu as de grande chance que ca soit le pignon justement, le problème est archi classique a cette âge.
Et puis ca te permet aussi de vérifier que c'est bien le 15 dents, mais normalement il n'y a pas changement.

C'est la : https://shop.hpceurope.com/pdf/fr/ZG0.4.pdf Le prix du ZPG est sur demande. Il faut le ZPG pas le ZG, la pièce Audi fait 3,5mm d'épaisseur, pour 3mm en ZPG, je pense que ca passe et au pire il faut mettre un petite rondelle d'alésage 2mm et d'épaisseur 0,5 pour éviter que la pièce ne boug...

Ok, Christophe.

Mais j'ai vu que chez Engrenage HPC ils vendent des pignons en Delrin usinés qui peuvent faire le job.
Pour ton 15 dents par exemple regarde la référence: ZPG 0.4-15
Ca fait moins de 8€ la pièce en commande unitaire, et moins chère si tu commande par 5.

C'était de quel marque ton adaptateur OB1 ?
Histoire de voir a ne pas acheter le même truc pourrie.

Lambda ou capteur de température moteur aussi.
Je sais pas si tu peut passer un diag en OBD1 sur cette génération.