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YES !

Bombe Rouge Diable 570010 JULIEN chez Casto ou autres...

Marqué 37090 sur bouchon !

Bertrand a écrit : il me semble que c'est philou qui a descendu un bas moteur sur circuit ...

As tu expertisé le moteur ? Rien ne dit que c' est l' huile le coupable....

191 498 201D environ 23 euros.

Présent sur véhicules divers de 1973 à 1995.

Bertrand a écrit : ..... je ne suis pas sur que Dan accepte de nourrir sa future monture encorcellée avec de la 10w40 shell Helix

Et pourtant, je suis sur que le moteur tiendrait aussi bien l' année !

C' est clair.

De toute façon, pour moi, turbo démonté égal turbo remplacé par un neuf, les rénovés ,

c' est pas le top non plus, paroles d' experts.

Idem !

Avec ou sans eprom changées ?

Car avec 220ch elle est donnée pour 242 km/h ( la berline ! ) donc facilement 255 compteur !

C' est sur ! Certains aiment mettre du fric là où celà ne sert à rien, ou à pas grand chose...

Ceci a un nom, le snobisme.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Snob

Mais comme dit FH, chacun son truc !

Un K24 ne s' essouffle pas, non plus, à 7000 t/mn sur la 200 20V, une AUDI A4 Turbo D jackisée s' en souvient encore sur 2X2 voies à 4H 45 du matin. :twisted: C' est assez rare de ma part pour être signalé ! :roll: EDIT: D' ailleurs, à combien çà peut aller une 200 20V après changement d' eproms, ca...

Oui, profites en pour mettre un k24 comme sur les 200 20 V.

Oui, ou tu peux te bricoler çà pour 30 euros maxi avec un petit pulvérisateur de jardin.

çà doit être un mix car c' est un pdf imprimé d' origine ....je ne sais pas.... mais c' est vrai,

les dessins sont les mêmes que sur le Bentley !

Non !

LaurentV8 a écrit : Quel tuyau utiliser entre les purgeurs ?

Du tuyau transparent pneumatique industriel....normal, j' en ai des kilomètres au boulot.

Et les bulles éventuelles remontent à l' atmosphère, toutes seules, dans le bocal !