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Oui, le mien charge très tôt, mais c'est à 3000 t/min que la patate vient d'un coup...

Ah ben non, ça va pas déjà recommencer...
Sérieusement, je ne connais pas vraiment le risque encouru en exposant ces cousines sur la place publique, mais justement autant être prudent en les évoquant.

Je l'ai fait, il y a 10 ans, sur une 100 de 87. Il me semble que j'ai dû démonter les câbles de commande à l'intérieur, à voir, je me suis sans doute aussi compliqué la vie. A l'époque, je cherchais les vis qui fixent le gros boîtier d'air au chassis, je ne savais pas que c'était collé... Veille à b...

Passe en 15", tu gagneras encore en esthétique et en tenue de route

Te décourage pas Janfi, ce radiateur de chauffage n'est pas cher.
Il fuit beaucoup ?
Si non, je crois que Daniel a évité un démontage plutôt chiant en ajoutant simplement un anti-fuite.

Connait pas, ça doit être résistant comme l'acier, léger comme l'alu !
Au niveau longévité des silent-bloc et autres articulations, avec les contraintes que de tels freins engendrent, ça a une importance ?

Ces chapes de frein, elles sont en acier ou en alu ?
C'est bien beau en tout cas, tu pourrais les encadrer dans le salon

Oui Hubert, c'est juste pour remplacer le morceau d'origine si il est mangé par la rouille...

Il vaut mieux le faire en préventif Antoine !

Voulez-vous des photos de mes UFO, tout crasseux ??

C'est ceux que tu as sur la 200 20v Daniel ?
La vache, tu va soulever l'arrière de l'auto !

Oui, ça peut être lui.
Démonte-le et laisse du WD40 à l'intérieur toute une nuit.
Evite le nettoyant frein, ça attaque les petits palliers et fini par le bloquer

Je me demande même s'il existe de mauvaises huiles !

On répète encore une fois pour ceux du fond : quand nos audi sont sortie de chaîne de production, toutes ces huiles rutilantes n'existaient pas.
Semi-synthèse 10W40 de bonne facture (+-4 ou 5 eur/litre) et roule ma poule

Oui, c'est ce que je voulais dire.
Un essai technique d'époque trouvait très judicieux d'installer un "petit" turbo sur ce 20v : coupleux en bas, puissant en haut.