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Merci de vos réponses en tout cas

Que tu montes un neuf ou un occase ça change rien...le réglage s'applique

Salut à tous, je vais bientôt remplacer le régulateur de freinage sur le GT KV (oui je sais, " à la poubelle" tout ça tout ca :lol: :lol: :lol: mais je dois le conserver pour pouvoir passer au CT en Belgique :roll: sinon ce serait viré depuis belle lurette :lol: ) De mémoire, il faut l'act...

On dirait que c'est la même dump que tout le monde utilisait sur les 20VT en lieu et place de celle d'origine impayable

Je crois me souvenir d'un simple test du S2Forum....petit tuyau de dépression en bouche, si en aspirant par celui-ci on a de l'air =>Dump HS, membrane percée

https://www.autewo.de/search?sSearch=034903016d

Je dirai:

1 Vrai
2 Possible.... mais possible aussi que ce soit le guide de butée qui soit sec/usé...du coup la butée ne bouge/revient pas bien
3 Vrai...tant qu'à se faire ch*** autant être tranquille après
4 Vrai...le plus difficile risque d'être les vis inférieures au niveau du berceau

Pas mal comme projet

LaurentV8 a écrit : ↑sam. 19 nov. 2022 11:23 c'est +- le même schéma que celui de Steeve (merci l'ami

De rien

Il n'y a aucun T à ce niveau sauf si c'est une Quattro et/ou s'il y a la clim apparement

J'ai ça si tu veux

Sur l'intérieur du capot, tu n'as pas l'autocollant avec le schéma de raccordement??

Je crois me souvenir d'une "astuce" en prenant les compressions afin d'affiner le diagnostique et incriminer plus facilement les segments ou les soupapes.... Après avoir mesuré les compressions de chaque cylindre, on ajoute un peu d'huile dans les cylindres et on remesure les compressions....

Généralement sur nos anciennes, Marron = Masse
C'est bien le fil vert/jaune qui est l'alim

Dural parle du thermostat d'huile pas de la sonde de température sur la pompe à huile ;) Le thermostat d'huile (n°10 sur le schéma) est sur le support filtre à huile ;) http://12v.org/urs/AANoilCoolerBracket.jpg Comme dit, sur le S2Forum, il y a déjà eu plusieurs posts relatant que le piston en ques...

Oui ça se peut que le piston grippe dans le logement (vu sur le S2Forum et vécu par un membre d'AH)

C'est juste pas la même dureté chez Powerflex.....