AudiCollection.net

ok donc il faut que je sort le radiateur d'eau pas assez de place sinon

bonjour
je suis sur le point de changer l'accumulateur hydraulique (sphère) sur mon ur quattro mais impossible de la dévisser
quelqu'un a une astuce pour la dévisser ?
Fabrice

Dural a écrit :Ha étonnant ça, j'en ai un sur tous mes K-Jet moi...
T'en veux un?

non merci pas besoin ta vus comment elle marche a Vélines mais bon la prochaine fois tu monteras avec moi
oui je sais herve de plus il y a pas d'arrêtoir pour retenir le piston comme sur les autres

slt jai degripper le piston du plateau de sonde de l UR il manque dedans le ressort qui repousse le piston ,bref j ai sortie l axe et toilee l arbre au 1000 il coulisse nickel jai remit le ressort d une audi 2.3i voila ,le k jet tout remonter les injecteur craches sans mettre en route le moteur mai...

pour te dire le diamètre je l'ignore parce que c'est un collègue de travail (mecano) qui me la fournie par contre j'ai commander les joints torique du servofrein sur se site qui son sérieux et envoie rapide pour le diamètre il suffit de le mesurer avec un pied a coulisse digital pour la précision :?

+1

j'ai acheter mais joints ici http://www.oring.fr/
il suffit que tu ai la bonne taille

la mètre a la poubelle il y auras des amateurs pour la récupérer alors
il les fous se Daniel

il veux surement dire le k-jet
regarde ici tu trouveras ton bonheur je pense
http://audi-sud-ouest.forumactif.com/f1 ... di-type-85

tu peux rouler s'en mais tu risque avoir soit des trous en accélération ou le double corps qui s'ouvre pas entièrement

il veule dire passe par la case présentation ici http://audicollection.net/forum/viewforum.php?f=9

Bonjour, Si tu es nouveau ici, passe par la case présentation (avec photos de tes tutures) avant que des grognons t'envoient balader ;) Sinon, c'est tout à fait faisable mais seulement le moteur. Entre KE et KV, la commande d'embrayage est passé de câble à hydraulique et pour éviter de grosses modi...

un ur a 10.000 euros tu peux être sur qu'il y aura du boulot dessus voir une restauration
a 20.000 euros elle doit Nikel aucun défaut en état d'origine pas un point de rouille etc........

Nikel

si tu la pas fait essaye de changer les joints torique sur la vice qui retiens la pression 5C
moi sur mon k-jet sur l'ur j'ai qu'une rondelle