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Si c'est un ventilo classique à charbon c'est assez rare que ça lache si tôt, sauf si Dacia à mis de la daube.

Je te confirme que ça se fait, étant dans le métier c'est souvent très compliqué maintenant,
c'est se qui me motive de me rapprocher de la retraite pour retaper une vielle (voiture hein) Lol

Pas simple ses nouvelles voitures assemblé par des robots

Faut voir si les cosses sont pas cramées aussi effectivement.

Je suppose que les alim + - sont ok
ventilo pas bloqué ?

Avec un peu de chance le morceau peu sortir en y allant tout doucement,
pas de bol tout ça.

Merci foscora pour le test des joints de queue, je vais faire ça et
pour le reniflard aussi, mais dans une bouteille bien sur.
Merci.

Merci Mike,
oui c'est bien ça le test que tu dit,
si c'est les compressions remonte après avoir mis un peu d'huile dans les cylindres c'est la segmentation qui est fatigué.
si personne à testé je le ferais à l'occase,
par contre en huile, c'est que de la minérale ?
merci.

Merci à vous deux, :thumbup: il fume, non ça sent l'huile quand tu le suit mais sans plus, je suis mécano et je me doute que les base d'une conso, c'est segments MAIS aussi joint de queue de soupapes, c'est pour ça que je demande à ceux qui ont connu se soucis, et qui ont fait se qui faut sur leurs ...

Bonjour à tous, soit je suis une burne soit y a pas; donc je suis à la recherche d'info sur se moteur qui est monté sur le LT28 de mon fils, pépère est de 1982 (pas mon fils) :D je pense que le carbu 35PDSIT du LT n'est pas le même que sur Audi donc que 75 chevaux contre 112. Le soucis, c'est une co...