AudiCollection.net

Daniel a écrit :Pour un même compteur, il y a 6 circuit imprimés possibles.

Codage surtout par rapport au moteur 1B, 3B, MC, J etc...

Tu peux regarder comment c'est fait, quelle est le circuit ? Cela peut se scanner ou se "photocopier" pour avoir le typon ?

@+

Bruno

danke ! Voilà ce que je voulais...

Si tu as le lien en langue d'origine, je prends aussi.

Bruno

Un break, le quattro, çà pese. Autour des 1.600 kgs. 9 litres, c'est en deux roues ou en quattro ?

Fred m'indique que madame arrive à faire moins de 10 litres avec sa 20v (au risque que le turbo ne se grippe, vu qu'il n'est quasi jamais utilisé par la conductrice )

Bruno

Le tableau de bord est bien celui d'origine. J'ai juste récupéré la partie ordinateur de bord, qui elle provient d'une 100 quattro sport. atmo. @ Daniel : Je suis trés interessé pour savoir à quoi servent les 3 contacts "dip switch" présents à coté du reglage de jauge de carburant...si tu ...

@ Romain : oui, je craignais un peu et c'est sur que c'est franchement mieux que le bleu d'origine. @ Daniel : Pas de panne ! La méthode : pas plusieurs modifs à la foi, toujours tester avant de cotinuer, étape par étape, plus facile de voir ou çà pourrait foirier, au cas ou ... @ Laurent : Non, ce ...

Merci, on va essayer çà...

Bruno

Ben les "anciennes" boites sont bien costaud. Sur une 280 SE de 73, pareil : bonne vidange, crépine et c'est reparti ! C'est vachement souple, du moins après vidange

Bon, j'ai récupéré un ordinateur de bord, j'ai maintenant l'auto test, l'afficheur qui m'indique la pression turbo, le temps de roulage, et la moyenne. Coté conso, l'autonomie augmente toute seule jusqu'à se bloquer à 2.000 kms et ne plus bouger. Si ce n'était pas que théorique, je ne m'en plaindrai...

Voilà, c'est fait Le velour bleu n'est plus là.

Plus di'nfos, là : http://www.audiurquattro.fr/page000100d2.html

Bruno

Oui, c'est clair; lors de la sortie en Haute Savoie, avec la 20v, entre 11 et 12 litres. Rarement fait moins. On doit pouvoir, je le crois bien, mais le wooshh est tellement agréable...

Bruno

Selon le coin ou tu es, demande donc à quelqu'un du club si tu peux tester une bestiole équipée du moteur qui t'interesse; coté passagé; tu serras fixé comme çà. Attention, si tu essayes un turbo, tu risques de devenir "accroc"... A part quelques asm'atmosphériques que je connais...et qui ...

Ah, je connais bien cet attelage; grace à la malhonneteté d'un Suisse Allemand, on s'est tappé une belle ballade pour des ...nefles, au lieu de ramener une jolie V8...

Enfin la ballade a été fort sympa...

Bruno