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Tu dois venir tester pour voir Alain

je viens de comparer avec la 100QS. la sensation est différente, sur la 100 avant la pédale descend par a coups alors que sur la 100 QS elle descend plus régulièrement. pas facile à expliquer par écrit.

c'est normal ou pas alors ?

j'ai changé le maitre cylindre sur la nouvelle 100 camionette. j'ai tout purgé, pas de soucis. la pédale est dure à l'arrêt. lorsque de démarre elle n'est plus dure et s'enfonce par accoups. j'ai débranché l'ABS en déconnectant la prise sur la centrale. toujours pareil.
des idées ?

sur les châssis sports c'est en 25.4 d'origine. je n'ai pas trouvé de différence au niveau toucher de pédale. la grosse différence c'est que les freins ne restent pas bloqués et ça change tout.

c'est pas une DA ils parlent de radiateurs sur les bmw.

j'ai pris un MC en 25.4 de marque Hella chez misterauto à 150€ :
http://www.mister-auto.com/maitre-cylin ... 3-991.html

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10209626062623728&set=a.2127475741815.2100087.1093570418&type=3&theater :lol: :lol: :lol:[/quote] les pièces en photo ne sont faites en imprimante 3D, on voit le plan de joint du moule. pour le reste vu le prix de la matière on peut toujours tenter...

oui c'est bien à l'avant. je viens de mettre cette put;;; de vis. Je suis passé par le dessus là où il y a la baguette inox au lieu de passer par le clignotant.
merci Laurent

j'ai la preuve qu'Audi fait travailler des enfants sur ses chaines de montage ! j'ai démonté le pare choc du GTQ, pas de soucis. Pour le remontage impossible de remettre la vis qui tient le pare choc. La clef ne passe pas on n'est pas droit. pour les mains il faudrait m'en couper un morceau (ce que ...

Pas sur, la fumée contient des HAP.

j'ai une imprimante 3d. envoie moi un MP.

Voici les codes sur la brochure :
tweed brighton (qui gratte) :
brésil (brun) GM
Marine (bleu) : GN
Quartz (noir) GP

j'ai vérifié l'ancien c'est un ate origine en 25.4 mm.

Daniel a écrit :Bien !

c'est un honneur