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Une question me travaille depuis un moment concernant cet accu, il ressemble au système de sphère des Citroën. Personne n'a essayé une adaptation vu le prix des sphères ou même un rechargement ?

Pour les grognons que je vois venir de loin, ce système de sphère n'est pas monté sur les coupés GT.

Non, celle vers le tablier vient de l'accu, j'ai débranché le retour au niveau du bocal. Vu l'age des écrous de la conduite hydraulique on ne sait jamais.

le servo ne fuit pas. lorsque je l'ai débranché il n'y a que quelques goutes et même moteur tournant.

Et bien il n'est pas mort.
Je pense que l'accu est mort car je n'ai aucune "réserve" dés que je coupe le contact. il me faudrait un mano pour vérifier, ou l'outil VW 1441....

Merci Laurent, je regarde ça avant de le démonter et de me casser le dos.

j'ai récupéré un servofrein (un plaisir à démonter )
je vais tenter le changement car maintenant c'est la dernière pièce que je n'ai pas changée.
A suivre......

Ce n'est pas un distributeur de PQ mais je cherche s'il y a une différence entre les distributeurs injection pour les moteurs WC et KU et autres. je n'ai pas vu de différence au niveau référence mais on ne sait jamais.

foscora a écrit :

OdiGT a écrit : Si quelqu'un a une idée pour que cette pièce soit refabriquée ..., cela serait pur bonheur pour nos Audi antiques.

Aux dernières nouvelles elle l'était

Dis nous en plus !

je ne sais plus, le MC est neuf. pour le servo je n'en ai pas encore sous la main. je change l'accu et je verrai bien si ça continu.
merci encore pour les conseils.

la pédale est dure à l'arrêt. lorsque je met en route elle descend par à coups.
après arrêt elle redevient dure tout de suite.
lorsque freinage au ralenti le signal des freins s'allume.
pour le coût j'en ai un stock je vais tenter. on verra bien si cela change quelque chose.

ok merci. il n'y a plus qu'à.

mes problèmes de frein sur la 100 avant semblent provenir de l'accu hydraulique (la bombe).
comment on le change, quelles sont les précautions à prendre ?

[quote="KVWave"]Un truc tout con aussi l'inox de bonne qualité n’aimante pas


Concernant la prise de l'aimant sur l'inox, cela dépend du type d'inox. un austénétique ne prends pas l'aimant contrairement à un martensitique.

sur le S2 j'ai monté du fox, j'en suis bien content.
http://www.fox-echappements.fr/834-mont ... -d-origine

en Lizarte j'avais pris une crémaillére reconditionnée il y a 8 ans sur une autre voiture qui roule encore et pas de soucis. Quelqu'un a déjà testé les produits Lizarte, ils reconditionnent des pompes et des mécanismes de direction assistée, entre autres... https://www.auto-doc.fr/lizarte/8131644[/q...