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Ok je regarde ce soir quand j ai ma voiture c est des ET40 en 15" je pensais monter des cales pour les sortir un peut

LaurentV8 a écrit :Les jantes d'origine en 8x17 et ET40 affleurent les ailes, si tu diminues l'ET ça va dépasser de la carrosserie, c'est pô beau du tout

Ah? Alors la mienne doit pas avoir celle d origine car les et 40 reste de la marge ...

Oui mais mon but et de garder des dimension normal juste diminuer l ET vu que plus il est petit plus il y à de déport

Ma question est jusqu'à quel ET on peut monter sur la S4 avant que sa frotte dans les ailes? En ressort d origine et rabaisser?

Si qqn peut me dire sa ce serai super

Je vais mettre dans le coin approprier peut être que qqn as

Ah? Et ou sa?

et pendant que j'y suis d'origine y a pas les logo S4 dans la calandre et à l'arrière?

Vi sinon question la soupape de décharge à un teton sur le dessus est ce normal qu il n ait pas de tuyau dessus?

LaurentV8 a écrit :Il sait surtout maintenant où est le motronic sur la 100 S4, mal foutu derrière la moquette

Ah? Non j avais un tuyau loin derrière le cache plastique ou il y à les connecteur du moteur XD

J ai trouver c est exactement sa j ai remplacer la bride à sertire par une à vis

Et comme je connais rien de rien à ce moteur tu as un peut plus de précision quand au lieu ou sa ce trouve?

J explique j ai mon turbo qui est bloquer sur 0.8 bar ralenti comme quand je roule. quand j accélère il donne un début de pousser vers 3000tour et apres rien qui à une idée? Turbo casser?

Un pote a 2 moteur kl préparer un à 170 et l autre à 200cv paraît que sa marche comme un ur... on à monter le 170 et il devrai tout bientôt voir la route je vais donc le comparer à mon 100 S4 20V turbo

MrJhack a écrit :changer cables et bougies, je verrai ça plus tard.

J en ai eu pour 500fr suisse même pas pour le tout en neuf vu les année de la voiture si c est d origine c est pas un mal ...

J ai le meme souci sur mon gt j ai changé les câble d allumage bougie tête delko doigt et elle faisait moins le reste vien de ma pompe à essence et du filtre