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oui c est ce que je pense,un plateau avec potar

si c est sur le distributeur , il faudra virer le regulateur de contrepression

c est sur le plateau sonde ou le distributeur d essence, si c est sur le plateau, ca serait simple de reprendre un plateau de nf

ton kejet a ete modifié en kjet alors?

C est frappé nf sur ton bloc? tu as le regulateur de vitesse?

sur nf1 il y a la culasse pour les prepas de 10vt , grosses soupapes et injos sur la culasse , sur nf2 les injos sont sur le collecteur, jamais vu de nf1 en vrais , je pensais que c etait juste l histoire de l emplacement des injos la difference entre nf1 et nf2 , mais apparement tout le tout le sys...

le ku est resté dispo en France jusqu a 89 inclus , donc si phase 1 et nf c est une origine etrangere, une rare nf1?
en 88 on avait encore des phases1 avec malle de phase 2 et logo chromés, ca c est normal.

Tu peu choisir la langue ou juste les pictogrammes, en fonction de ta combinaison de switch

baguettes rouges mais chaussettes noires

Non, c etait pas chez eux mais c est arrivé aussi à un copain, dans une autre boite.
Comme tu dis , entre la couleur du fond, et les uv qui modifient la couleur, c est pas simple

j ai fait faire une bombe a ma couleur une fois, elle n etait pas de la bonne teinte ....

les produits motip sont pas mal oui, quand je fait des retouches , je prends ca , c est le plus courant.
j ai utilisé l apret antirouille belton et j en ai ete tres satisfait.
surtout, pense à bien degraisser avant peinture.

Joli projet...
Bon a savoir l histoire des verres entre les droits et les inclinées , merci

un 1b traction reste gerable , mais ca patine copieux quand meme, alors avec 20 ou 30 cv de plus...

oui sur mc2 quattro, il me reste mon ressort de chez gtquattro.
je le ferais peut etre pas sur une 2rm , avec les 165 de memoire ca patine deja pas mal