AudiCollection.net

Ben oui !

Perso, s' il y a pression >>>> joint alu...( filtre essence, pressostat huile etc..), ...si pas de pression ( trou de vidange etc...)

>>>>>>>> joint cuivre....

...et puis les pompes OEM n' aiment pas trop le E85...trop sec. ...faut mettre de l' huile !

...encore un site de merde ou fantôme !

Je pensais aux fils qui arrivent sur le coté de la lunette...j' ai mal compris....

Oui, oui, j' ai bien compris....

Les fils oxydés seraient beaucoup mieux remplacés ou étamés avec de la soudure.....

Ta phase de dégel est plutôt bizarre, mais c' est le résultat final qui compte....

Sur la 200, le dégel se voit sur tout le long des fils résistifs....pour se répandre sur toute la hauteur de la vitre,

progressivement.

⇒ nico, je ne sais pas quoi dire, est-ce que le fait que les fils soient complètement oxydés gène la chauffe ? ⇒ Dural, non, ce matin, j'ai passé un coup de papier de verre sur le cuivre sur la lunette de chaque côté, puis j'ai testé directement le voltage sur la lunette, quand j'ai vu que j'avais ...

Ils arrivent par une cosse plate démontable....les cosses mâles sont soudées, elles, sur la vitre sur le début des fils

résistifs !

Sur la lunette de 200....il y en a 3....ainsi on peut débrancher les cosses afin de tester la lunette, au cas où !

Je me suis bien fait compris ?

D' avoir souder les fils qui arrivent sur les cosses de la lunette....( si j' ai bien compris ton message )....

Grosse erreur ! :) Je viens d' étudier le schéma électrique du dégivrage de la 200 20V ( ..jamais eu l' occasion avant ! :D ) .. ..il semble donc que le 12V passe dans l' amplificateur d' antenne pour que le fil résistif du dégivrage serve d' antenne. Je pense que celà est similaire sur la 90. http:...

Dural a écrit : ↑jeu. 18 janv. 2024 10:20 Ta masse qui déconne...?

Y a des chances !

Perso, au point où tu en est Eric....je testerais la lunette carrément avec un fil de masse et un fil 12V....en débranchant les fils

d' origine sur la lunette.

Oui....même si la plupart des testeurs ne sont pas très précis....on trouve la même valeur qu' avec les cordons en

" court circuit " pour tester la fonction ohmètre.

J'ai essayé avec une ampoule de 55 watts, elle s'allume parfaitement ? Il y a aussi le cas de la soudure sèche de la cosse sur la lunette...çà arrive....j' en ai refait une, perso.. ;) Fer à souder 30W et soudure étain...le plus difficile, c' est la position en étant sur la banquette arrière ! :?

Ben oui, meilleure solution...ne te plante pas en mettant le 12V sur la masse coté lunette....