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Les trous sont quand même décalés d'un bon 15°, je ne sais pas sur quoi ça joue mais bon ...

11 en stock, 34.9€ pièce
Par contre il limite à qty 3 par cde, mais si tu fais 2 commandes ça passe (ce qui est totalement con)

Il est pas mal il faut dire

LaurentV8 a écrit : ↑ven. 14 mai 2021 15:40 Oui, le blanc nacré, c'est une teinte qui lui va tellement bien

Je ne peux que valider le blanc nacré

toujours aussi belle !

Compatibilité, aucune idée, mais base 200 / v8 c'est quand même pas mal commun. Je vais regarder pour la dispo, j'ai plus en tête tout ce que j'ai

crémaillère de v8, je dois avoir ça en stock ça se trouve, si jamais

ouais, j'ai l'impression aussi qu'il ne sait pas ce qu'il fait / ce qu'il faut regarder, et que ça va finir à devoir tout changer sans amélioration, à part pour son CA ... Un mauvais démarrage à chaud, sur nos 5 cylindres, ça vient souvent des injecteurs qui "gouttent". Rien de dramatique,...

Mouais, sur v6 essence, que ce soit le 2.6 ou le 2.8 (ABC / AAH), le thermostat planqué derrière la courroie de distribution, c'est quand même un poil chiant à changer sans tomber la distri ... pour l'avoir fait 2 fois ...

ouais, mais vérifier que les photos sont récentes ... vu qu'il annonce qu'elle n'a pas tourné depuis x années

Le GT quattro s'en sort pas trop mal, grâce à la boite étagée plus court. Pour avoir testé celui d'Armel, il marchait correctement VS un 2RM.
Bon perso je trouve que le 2RM est suffisant me concernant, vu que je sort pas faire le con avec quand c'est mouillé / quand il pleut.

Dans les "incontournables", ou ce qui a pris et/ou prendra de la valeur :
en "B2" : UR quattro, coupé GT quattro, 80 gte 2rm ou quattro, 90 quattro
en "B3" : coupé 7A quattro
en "B4" : RS2 / S2 berline, avant ou coupé / cabriolet / ce qui est quattro

C'est clair qu'une voiture qui ne roule jamais vieilli mal -> durites, joints et SB qui sèchent, pneus HS, corrosion des circuits essence et frein, risque de moisissure dans la voiture suivant les conditions de stockage etc ...

moi aussi ...

Avec un VAG chinois, je lisais les calculo de mon ex v8 d11. Mais il n'y a pas grand chose d'accessible comparé à des modèles plus récents (par exemple a6 c4)